近日，中国铁路建设投资公司受铁路总公司委托，就沿江高铁合肥至上海段项目勘察设计正式挂网招标，标志着该项目前期工作已正式启动。今后，市民乘坐高铁从合肥到南京、上海将更快捷。

   沿江高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网大通道之一，也是我国最为繁忙的东西向铁路干线，贯穿长三角、长江中游、成渝等多个重要城市群。沿江高铁合肥至南京至上海段是沿江高铁通道的重要组成部分，拟由铁路总公司与沿线省市合作建设。

    目前，合肥至南京段设计速度目标值250公里/小时（实际运行速度200公里/小时），技术标准不高，已建货运功能不能发挥作用；同时，南京至上海段运能趋于饱和。在我省会同江苏省反复衔接争取下，中国铁路总公司同意将沿江高铁合肥至上海段列入2018年勘察设计计划。

　　近日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，就沿江高铁上海至合肥段项目进行勘察设计一次性总体招标。

　　按照设计，沿江高铁合肥至上海段线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途经扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。

　　省发改委表示，按350公里/小时高速铁路标准新建沿江高铁合肥至南京至上海段，对于建设完善高速铁路网布局，尽快构建沿江高速铁路通道，缓解既有铁路线路能力紧张状况，促进“一带一路”和长江经济带战略实施，具有十分重要的意义。

　　（责任编辑：汪林辉）

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