日前，中国铁路总公司在北京召开时速250公里“复兴号”中国标准动车组推进工作会暨设计方案评审会。45名铁路行业专家，铁路总公司副总经理王同军及科信部、机辆部等单位领导，中车副总裁余卫平、公司总经理安忠义、总工程师刘长青等参加会议。
　　会上，中车长客股份和四方股份分别汇报了时速250公里“复兴号”中国标准动车CR300BF平台和CR300AF平台总体设计方案。工程研究中心副主任、总体研发部部长朱彦从设计输入、总体指标、总体方案和项目进展四方面汇报了公司CR300BF平台动车组技术方案的特点和优势。公司在时速350公里“复兴号”中国标准动车组技术平台基础上，坚持“先进、可靠、成熟、经济、必须”的方针，以《时速250公里中国标准动车组暂行技术条件》和《时速250公里“复兴号”中国标准动车组（8辆编组）顶层技术方案》为设计输入，完成了CR300BF的方案设计。通过专家审查和质询，公司提交的时速250公里“复兴号”中国标准动车组设计方案顺利通过评审。
　　时速250公里“复兴号”中国标准动车组的研制，是中国铁路总公司认真学习贯彻党的十九大精神，贯彻落实创新驱动发展战略，聚焦“交通强国、铁路先行”目标任务，实现“复兴号”动车组系列化的重大装备工程，对实现铁路技术装备和创新能力达到世界领先具有重要意义。公司将认真落实评审会要求，进一步对时速250公里“复兴号”中国标准动车组进行经济性分析评估，对动车组整车及系统部件的控制逻辑和保护策略进行梳理，加快推进动车组的样车研制工作。