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神华多功能运输车完成样车试用评审

5月18日,神华铁路货车运输有限责任公司在北京组织专家对中车齐齐哈尔车辆有限公司研制的STX1、STX2 、STX3型多功能运输车进行了样车试用评审。中车青岛四方车辆研究所有限公司,中国铁道科学研究院机车车辆研究所、运输及经济研究所,北京交通大学,西南交通大学,中国神华能源股份有限公司运输管理部、科技发展部,朔黄铁路发展有限责任公司,神华铁路货车运输有限责任公司,国家铁路产品质量监督检验中心,中铁检验认证(青岛)车辆检验站有限公司,中车齐齐哈尔车辆有限公司等单位的专家和代表参加了会议。

会议听取了中车齐齐哈尔车辆有限公司作的STX1、STX2、STX3型多功能运输车研制、工艺工作报告,中铁检验认证(青岛)车辆检验站有限公司作的车体静强度和车辆冲击、车辆动力学试验报告,国家铁路产品质量监督检验中心作的运用考核和解体检查大纲,中国铁道科学研究院运输及经济研究所作的装载加固试验报告。专家审阅了相关技术资料。经认真讨论,专家组一致同意STX1、STX2、STX3型多功能运输车样车通过试用评审。

神华多功能运输车是中车齐车公司为满足神华货车公司“非煤品”运输和智慧物流的需求而开发的高端货运车辆,该车种能够将满载货物的汽车直接行驶到货车上,实现不卸货、点对点运输,极大降低运输成本、提高运输效能。此前,公司在朔黄铁路顺利完成了三种神华多功能运输车的动力学试验,各项动力学性能指标良好,符合相关标准规定。

三种多功能运输车通过样车试用评审为样车取得上线许可及其在神华铁路试运用考验奠定了坚实基础。根据神华公司项目进度安排,2018年6月20日,在神华管内铁路线从内蒙鄂尔多斯至黄骅港开始试运行多功能运输车驮背运输。

驮背运输具有铁路的大运量、长距离、安全、高效、节能环保、全天候兼顾公路运输灵活、便捷优势,开创神华铁路多元运输新模式,对发展神华智慧物流具有重大的现实意义。

驮背运输可有效防止公路货车超载、超速、超限问题;解决了长途运输中汽车司机疲劳驾驶,减少道路交通事故的发生;降低公路维护成本、减少燃油消耗和污染排放,有利于环境保护;同时延长使用寿命等。作为一种综合性的货物运输方式,驮背运输实现公路和铁路货运实现无缝衔接,促进物流行业的专业化发展,社会效益显著。在神华铁路开展推广驮背运输必将对社会发展现代物流起到良好示范带动作用。

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