4月2日18：00至4月3日18：00，三峡升船机运行24个有载厢次，创下自2016年9月18日试通航以来单日有载运行最高厢次记录。
　　三峡升船机为单线一级垂直提升式“船舶电梯”，最大提升高度为113米，最大提升重量达1.55万吨，船厢有效尺寸为120×18×3.5米，可提升3000吨级（排水量）的船舶过坝。三峡升船机自2016年9月试通航以来，主要通过客货轮和特种船舶。四年多来，累计运行18701厢次、通过船舶12021艘次、通过旅客近40万人次，平均过厢时长约54分钟。作为三峡工程的“收官之作”，三峡升船机与两坝船闸匹配运行，其快速过坝功能得到了较好发挥。
　　3月16日起，三峡北线船闸和葛洲坝二号船闸同步停航检修，三峡南线船闸单线换向运行，运力相对于平常有所下降，在此期间，升船机较好发挥了高效疏散分流作用。
　　三峡通航指挥中心优化交通组织，精细船舶调度，科学做好符合通过升船机船型船舶的通航组织与计划编排。升船机管理处严格执行船舶调度计划，加强与梯调中心等部门沟通联系，密切关注上下游水位变化，把握重点环节，严格运行操作检视“四不”“四报告”，认真做好集控“两问”“三提醒”，确保船舶无缝衔接，按时过厢，安全有序快速过坝。
　　3月16日8：00至4月7日18：00，三峡升船机共运行505厢次（有载390厢次），日均运行23厢次（有载18厢次）。
　　两坝船闸停航检修之前，升船机管理处较好完成了设备预检预修各项任务，为升船机的安全稳定运行打下了坚实基础。同时，在停航检修期内，严格落实设备巡检和定检制度，“见缝插针”开展设备隐患排查和故障消缺，共开展设备维护63项，处理设备故障及缺陷9项，设备停机故障率降至1.08％，确保设备设施始终处于良好状态。