煤炭是我国能源市场中重要的组成部分，据了解二类口岸限制进口煤范围进一步扩大，去库存仍需时间，远期供应是否偏紧也受到关注，具体的情况怎么样呢?下面跟小编一起来了解吧。

　　二类口岸限制进口煤范围进一步扩大 去库存仍需时间

　　港口方面:截止4月20日秦皇岛库存590万吨，锚地船舶47艘，预到14艘;曹妃甸港406万吨，黄骅港161万吨。北方港口合计1578万吨，周平均库存下降31万吨。目前北方港口5500大卡动力煤报价565-570元/吨，较一周前下降5元/吨，春节后至今累积下跌170元/吨。

　　电厂方面:截止20日六大电周平均煤耗67.1万吨，略高于去年同期，周平均库存1364万吨，目前存煤可用20.64天。目前情况下电厂仍以兑现长协为主，较少采购市场煤。

　　运费方面:海运费本周后三天快速回升。截止4月19日秦皇岛港至广州港5-6万吨船型运价39.5元/吨，较上周上涨8元/吨。秦皇岛至上海运价35.7元/吨，较上周上涨11/吨。

　　市场状态及盘面:

　　二类口岸限制进口煤范围进一步扩大 去库存仍需时间

　　库存大vs.限进口，导致目前北方港口看法分歧较大。现货报价565-570元/吨，随着二类口岸限制进口煤范围进一步扩大，终端对于未来供应有一定担忧。政策执行时间仍存在不确定性，何时放开是远期供应是否出现矛盾的关键。基于对未来供应的担忧，目前北方港口询价有所增加。贸易商前期深套，此时涨价意愿较强，甚至有捂盘心里，急于涨价弥补前期亏损，周报报价开始采用CCI+5的方式，但目前终端接受意愿一般。

　　目前北方、长江各口岸库存依然大幅高于历史同期，日耗比去年略高有限，4、5月份日耗难以大幅增长，这种情况下，去库存仍需要时间。远期供应是否偏紧，还存在较大不确定性。

　　盘面价格率先反弹，5月合约距离交割仅有10个交易日，升水20元/吨左右，煤企可考虑卖出交割。9月不确定性较大，短期仍将跟随现货市场氛围窄幅震荡，长期因不确定性较多，仍有较大波动，如进口政策执行时间、来水情况、需求增速等。

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