新能源汽车产业政策逐步加强安全性、规范性以及基础设施建设,实际上是从消费端运营端服务端对新能源汽车产业的支持的加强,有助于我国新能源汽车产业大国向强国发展。
年本田、丰田、大众等国际整车厂布局限购城市新能源汽车产品,同时新能源汽车新进入者集体发布或交付第一款产品,电动乘用车市场进入三大主力竞争的格局,将强力推动汽车产业转型升级,预计2019年将提前实现2020年200万辆新能源汽车的产销目标。
新能源汽车补贴进入加速退坡期,产业链中游动力电池可能与去年一样进行两拨价格下调,行业盈利能力有待考验,我们认为2019年动力电池行业龙头企业将充分展现龙头规模效应、高产能利用率,产业盈利能力进一步拉开差距,看好中游宁德时代。
软包电池凭借安全性能、高能量密度材料封装优势、内阻小等优势受国际主流整车厂青睐,是未来主流高端车型动力电池封装路线,但成本相对较高,中短期内,由于动力电池成本下降压力大,国内市场仍旧以方型电池为主,软包电池的市占率将逐步提升,预计2020年软包电池的市占率将提升至20-。
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