2019年12月31日23时59分，紫云至望谟高速公路全线建成通车试运营，两地行车时间由2个半小时缩短至50分钟左右。

　　紫望高速公路由中冶集团贵州公司和贵州交建集团出资并承建的贵州省首批PPP模式高速公路项目之一，也是贵州省“十三五”交通规划建设的重点项目，项目起于紫云县辽菁村，终于望谟县平洞大道。全线总长74公里，共有隧道15座、桥梁112座，其中特大桥1座、大桥88座、中桥23座，桥隧比高达65.3%。

　　紫望高速公路控制性工程火花大桥，全长达4075米的，是目前贵州省长度最长、高墩最多的大桥，330根桥墩总长度达14000米，60米以上的高墩46座，最高墩达107.5米。

　　“紫望高速公路地处喀斯特地带，隧道施工遇到大中型溶洞上百个，最大的溶积达5.4万立方米，历经突泥涌水上百次，最大涌水量14433立方米/天。”贵州紫望高速公路项目部总工程师马传飞说，长约2200米的紫云隧道拥有32种围岩，堪称喀斯特地貌“地质博物馆”，全线穿越溶洞、溶腔、突泥、突水、涌水、断层、可溶岩、断裂及破碎带9类复杂地层。

　　据中冶集团贵州公司总经理唐克斌介绍介绍，面对复杂地质隧道和山地特大桥施工难题，紫望高速公路广大参建者坚持科技引领，积极推行“标准化、机械化、信息化、智能化、模块+专业化”施工技术，依托贵州大数据平台，推广应用BIM技术，通过上百次技术分析和专家论证的探索推进，攻克了隧道复杂地质、高桥大跨等重大施工难题。

　　“紫望高速的开通将为紫云带来更多的机遇和挑战，这将成为紫云南下大通道。”紫云县交通运输局相关负责人陈贵平表示，紫云特产红心红薯和花猪可通过紫望高速公路向南运，直达泛珠三角地区。

　　据介绍，紫望高速公路是贵州省西南地区通往中国至东盟自由贸易区的又一条重要通道。该高速公路的建成通车，打通了黔西南地区出省的重要运输通道，助力贵州紫云、望谟两县沿线优势资源开发和产业发展，为两个国家级深度贫困县实现脱贫、同步小康奠定了强有力的交通路网支撑。

　　刘叶琳 陈强 摄影报道