2020年春运自1月10日起至2月18日止，中铁太原局集团公司旅客发送量预计945万人，同比增长4.3%。

　　节前学生流、务工流、探亲流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，客流主要集中在太原地区。节后客流相对平缓，但在春节假期结束的1月30日、31日，以及学生返校高峰的2月9日至11日，客流会比较集中，预计最高日旅客发送人数将超过35万人，主要集中在太原、大同、吕梁、临汾、运城、忻州地区。大西高铁、石太客专、张大高铁、韩原线、南同蒲、北同蒲、太中线和京原线均为热门线路。

　　为了尽力满足旅客春运出行需求，太原局集团公司不断提升运输能力。去年，经过4次调整列车运行图，特别是12月30日张大高铁开通运营、大同西安间实现动车组列车贯通后，该局集团公司客运营业里程增加到3013公里，同比增长4.7%；高铁营业里程增加到690公里，同比增长25%；高铁直达的省会城市增加到18个，全省通高铁的地级市增加到8个，县市区增加到32个。山西通达省外的高铁动车达到74对，高铁运能达到7.9万个，同比增长29%，旅客乘火车、坐高铁有了更多选择。

　　今年春运，太原局集团公司在新增天津西、嘉兴南、桂林北、贵阳北方向高铁列车，开通张大高铁，恢复南同蒲黄河大桥4对普速客车的基础上，根据市场需求，再增加临客24.5对，较去年同期多增开10.5对，创下历年春运增开列车之最。特别是针对北京、上海、成都方向运能紧张状况，安排增开太原南至上海虹桥、河津至北京、太原至成都西等6对临客。客流高峰时，安排柳州（桂林北）至太原南、运城北至天津西两对高铁列车开行。

　　在大力增开列车的同时，太原局集团公司继续在京原线、宁岢线、京包线开行4对公益性“慢火车”，仍然保留13.5对8字头车次的慢火车，方便老区人民出行、土特产进城、年货进山，助力燕山—太行山区、吕梁山区群众脱贫。

　　（记者杨春兰报道）