日前，紫惠高速公路最后一座隧道——凤安隧道顺利贯通，为2020年通车目标迎来“开门红”。

　　本次贯通的凤安隧道洞口山体陡峭，地形偏压显著，隧道围岩复杂，自稳能力差，是紫惠高速隧道中施工难度最大、安全风险最高的一座隧道。

　　为破解隧道技术管理难题，紫惠高速项目组实行动态化技术管理，成立技术处理小组，在隧道开挖过程中，根据围岩等级每掘进10～30米进行一次现场围岩判断，适时调整施工工法和衬砌支护参数，加快了施工进度，累计节约隧道工程造价约4000万元。

　　紫惠高速项目组积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备，推广应用数控钢筋防水板铺设一体化台车、隧道二衬拱顶带模注浆工艺、红外线定位仪等13项微创新成果，减少了传统工艺产生的误差，提高施工效率，打造出内实外美的品质隧道。

　　此外，紫惠高速项目组对隧道内的安全防护如逃生管道、机械设备反光标识、炸药库管理等作出标准化要求，确保施工安全。

　　紫惠高速是广东省重点建设项目，起于河源市紫金县，终于惠州市惠阳区，全长77.41公里，采用双向6车道高速公路设计标准，设计时速100公里。

　　目前，紫惠高速路基、桥涵工程基本完成，已开始路面工程底基层摊铺施工，预计于2020年底建成通车。项目建成后，粤港澳大湾区将再增一条运输通道，有力发挥湾区辐射带动作用，促进粤东区域经济协同发展。