全长96.6公里的静兴高速公路今年6月建成通车。

峥嵘岁月求变，非凡十年为证。

高速公路贯通三晋、农村公路进村入户、旅游公路穿行山壑、“一干八支”机场格局加快建设……党的十八大以来，山西坚持开放联动，发挥交通先行作用，加快综合立体交通网完善成型，让说走就走触手可及，让朝发夕至成为现实，让路联产业、群众致富不再是梦，为山西高质量发展奠定了坚实基础。

非凡十年，山西全省新增高速公路2000公里，总里程达5763公里，出省口达28个；实施普通干线公路升级改造6011公里，重要乡镇、经济产业园区和旅游景区实现全覆盖，畅通了大动脉、打通了微循环；黄河、长城、太行三个一号旅游公路累计建成6258公里；完成87个渡口码头升级改造，“水上通道”建设步伐加快，航道里程达到1557公里。

仰望苍穹，民航基础设施也不断完善。航线网络覆盖全国，山西省机场航线网络十年扩大近一倍，从2012年的127条航线、通航55个城市，增加到2019年的300条航线、通航89个城市，逐步建成覆盖全国，辐射东亚、东南亚，远及欧美大洋洲的综合航线网络。十年间，山西全省机场数量由最初的4个增加到7个，目前有1个在建机场、1个筹建机场；全省机场的起降架次从2012年的每天238架次增长到2019年的468架次，起降架次翻倍，群众乘机更加便利。

综合交通网络通达，真正实现了人享其行。与此同时，山西交通持续优化道路运输结构，提升道路运输效率，尽最大努力实现物畅其流。

十年来，山西货运物流结构不断调整优化，运行质量显著改善。近几年，铁路、民航货运周转量等主要指标逐年增长，全社会物流总额连续增长。2021年，全省累计完成营业性公路货运量11.5亿吨、货物周转量3226亿吨公里，与2012年相比，分别增长56.8％、168.3％。山西积极推进电厂燃煤“散改集”，今年上半年中国铁路太原局集团集装箱运量累计完成1740.9万吨。

为实现物流降本增效，从2015年4月起，山西便按照分路段、分车型、分时段等方式，在全国率先实施高速公路差异化收费政策，并坚持每年评估实施情况，优化差异化方案，持续扩大优惠范围和优惠幅度。2017年，相关做法受到国务院的通报表扬。目前，差异化收费优惠范围已实现高速公路运营路段全覆盖，且优惠幅度均不低于5％，最高可达70％，累计惠及货车3.6亿辆次。

聚焦审批事项再取消、审批流程再简化、受理要件再减少、审批时限再缩短、服务质量再提升，山西对原有审批系统进行升级、改造，大件运输审批许可实现“全程网办”，企业“足不出户”便可享受服务。2021年，全省共受理各类超限运输审批事项超14万件，网办率达98.4％，省内和跨省许可的平均办理时限分别压缩至0.2天和1.8天。