据7月20日召开的湖南省港航整合和发展工作推进会议消息，湖南将以湖南省湘水集团有限公司为基础，通过无偿划转和市场化方式整合全省港航经营资源，组建湖南省港航水利集团有限公司，实现全省港航一体化发展，力争到“十四五”末，全省港口吞吐量、水运占综合交通运输比重、港口集疏运能力及港产城融合发展水平明显提升。

根据《湖南省港航整合和发展方案》，湖南省港航水利集团将在今年9月底前，完成长江、湘江、洞庭湖区1000吨级以上国有公用码头、交通立项船闸及省属国有港航设计、施工企业整合，其中涉及省湘水集团下属14个国有公用码头和4家港航物流企业，长沙、株洲、湘潭、衡阳、岳阳、益阳等地所属9个公用码头（泊位1000吨级以上）及所持省属港口企业股权等。

新成立的湖南省港航水利集团将下设湖南省城陵矶港口集团，整合所有1000吨级以上国有公用码头，打造“城陵矶港”统一品牌。后续，湖南省港航水利集团将根据发展需求整合其他航电枢纽、船闸，并采用市场化方式，有序整合民营、专用等其他1000吨级以上码头。

湖南省港航水利集团将加快岳阳、长株潭、衡阳等地重点港口建设，2023至2030年计划新建49个1000吨级以上泊位；建立全省通航建筑物集中调度中心，推进船闸集中联调，建设多功能于一体的航运物流中心，带动适水货物“宜水则水”。湖南省财政部门将给予省港航水利集团现金注资30亿元，并根据省政府批准出台的标准对集团新建和改扩建的船闸实施收费。

据悉，湖南内河航道通航里程达1.2万公里，占全国内河航道总里程的9.6％，但500吨级以上航道里程只占11％，利用率较低。湖南省交通运输厅港航管理处处长柳建新介绍，港航经营资源整合，有助于破解全省港航资源布局分散、利用粗放、竞争无序等问题，降低水运物流成本，促进经济发展。