9月7日，浙江省交通集团在杭州举行高速公路“急客通·施救在线”全国首发暨环浙高速公路企业护航亚运启动仪式。“施救在线”是全国第一款集结了“信息直通、施救直联、车辆直拖、路损直赔”四大功能于一体的高速公路出行数字化应用系统，上线后将使高速公路救援效率进一步提升、施救过程更加透明、群众感知更加省心暖心。

浙江省交通集团作为浙江交通投资建设运营的主平台主力军主阵地，深入实施“迎亚运交通护航”行动，建设人民满意交通，始终坚持打好创新改革开放组合拳，联合联勤联动单位打造全国首个高速公路“施救在线”数字化应用场景，在全国首创故障（事故）车辆免费直拖至维修厂、路损直赔业务覆盖全国范围车主等服务新模式，有力提升杭州亚运会期间的交通出行品质、平安护航亚运能力、交通窗口文明程度，营造“畅通、安全、舒适、优美”的交通通行环境。

施救资源重组流程再造

针对高速公路交通事故获知不及时、救援调度不精准、事故车辆转运效率低、路损赔付流程多等群众出行急难愁盼问题，浙江省交通集团依托浙江省数字化改革的优势和基础，自主研发、创新搭建“多跨联动、一键直达、数据跑路”的施救数字化应用场景，打通交警、消防、卫健、保险、汽修等方面的信息壁垒，集成“信息直通、施救直联、免费直拖、路损直赔”四大功能，实现了施救资源重组、流程再造，提供一键报警、进度可视、维修厂自选、线上理赔等一揽子服务，推动道路救援从被动等待向主动服务转变，车辆送修从个体维修向平台自选转变，最终打通一路多方管理堵点，解决高速公路施救“最后一公里”难点，消除司乘人员高速公路出行痛点，有力提升了高速公路的应急处置能力和救援服务水平。

“对所有发生意外的故障及事故车辆实行免费拖至距收费站出口20公里内的修理厂，以及推行‘一站式’路产理赔等出行服务，是‘施救在线’应用场景带给司乘人员最直接的获得感。”浙江省交通集团副总工程师、高速公路管理部总经理王恒介绍，在环浙“五省一市”兄弟单位的共同保障下，集团将为杭州亚运会期间交通出行提供更加贴心的服务。

“在高速公路上抛锚还能享受免费拖车到维修厂的服务，不仅省事而且省钱，这是我真没想到的，旅游的心情又变好了。”前不久，载着一家人前往亚运城市打卡的吴女士，行驶在杭（州）金（华）衢（州）高速公路金华段遇到车辆故障抛锚。因为发生在夜晚，加之人生地不熟，吴女士报警求助的同时，也一直担心车辆维修等问题。

很快，吴女士的手机收到“施救在线”应用场景的服务短信。按提示，她进入“施救在线”小程序填写相关信息，自选了就近的线下维修点。不到4分钟，工作人员抵达现场救援，半小时内送到她指定的维修点。

“施救在线”应用场景自2021年10月试运行以来，既方便了公众出行，又畅通了交通“大动脉”，推动营商环境持续优化。

清障施救车辆到场时间缩短12.2％

“施救在线”应用场景试运行近两年来，让运营效率乘“数”而上，美好交通加“数”前行——司机只需用手机一键发出求助信息，系统就会像打车软件派单一样，通过一系列算法和优化条件，数秒内将信息就近分派到“一路多方”的应急救援协同单位。

数字化改革破除的是思维定式和路径依赖，也是“施救在线”应用场景上线的初衷。

事故处理如何更高效，这是最基本也是群众普遍关心的方面。而这背后涉及的是不同单位之间协同效率如何提升的问题。

改革的关键就在于打破各单位之间的信息壁垒，包括市场主体，以及跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的协同。为此，浙江省交通集团项目组开展蹲点服务，以上门培训等方式，走遍所辖270余个收费站方圆20公里维修店，多次调研全省30余家及长三角地区40余家保险公司和57个市县（区）急救中心，以及11个地市交警、消防指挥中心，实现所辖路段各地市急救中心、高速公路交警、消防支队数据共享、信息互通，搭建起“施救在线”应用场景最重要的基础。

消防救援队伍是高速公路应急救援中的重要力量。“信息第一时间同步，使我们更加快速高效投入到事故救援中。”浙江省消防救援总队指挥中心副主任王昱洲说。有了“施救在线”应用场景，高速公路警情可实现“一键报警”，第一时间将现场情况反馈属地基层消防接处警单位，帮助救援人员清晰准确掌握警情，科学合理调配救援力量和装备。

在救援协作上，“施救在线”应用场景还能帮助规划消防救援车辆行驶路线，引导其以最快速度到达现场，还能与消防指挥平台共享高速公路沿线应急救援所需的水源、消防设施、救援物资等应急资源信息，大力提升救援效率。

高速公路安全畅通的关键在于及时打通大流量的“卡脖子”路段。为了缩短清障施救到场时间、提升施救效率，浙江省交通集团因时制宜、因路施策，加密易拥堵路段施救驻点，将原来每隔10至20公里设置一个驻点，改为现在的每隔8至10公里设置一个驻点。“一方面我们加大人员和设备投入，使施救到达行程变得更短，另一方面全面提升施救队伍的能力素质。”浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中心清障施救负责人潘桂良说，他所负责的沪杭高速公路是浙江流量最大的高速公路路段，清障施救的效率和服务质量显得尤为重要。

当前，潘桂良他们正通过落实“驻点长”“班组长”负责制，开展“师带徒”和岗位大练兵，建设一支“一岗多能、一专多能”的复合型清障施救人才队伍。同时，在保畅工作中，根据流量、客货比、车道数等区域特征，实行驻点配置、班组配置、设备配置等差异化管理……通过系列举措，高速公路管理变得更加高效，道路变得更加畅通、服务变得更加优质。

以数字化改革推动交通运营模式重塑。目前，浙江省交通集团所属高速公路清障施救车辆救援到场时间缩短12.2％，二次事故发生率减少14.2％，道路交通管制时长下降12.1％，收费站交通管制时长下降14.7％，极大提升了通行保畅能力。

路产理赔“一次都不用跑”

“一站式”服务，让路产理赔真正实现“一次都不用跑”。这是此次发布的“施救在线”应用场景四大核心功能之一。

“过往，发生高速公路路产损失事故后，事故车主只能等待高速交警、保险公司等的后续处理，并需自行垫付路产损失。同时，受定损标准不一等影响，容易产生争议纠纷，给各方带来诸多不便。”浙商保险客户服务中心浙江区域经理孟伟介绍，高速公路路产理赔难的问题，一直是消费者、保险企业、高速公路管理部门等多方的共同诉求。

如何化繁为简，解决各方的急难愁盼问题，让路损理赔一次也不用跑？

今年7月31日，在国家金融监督管理总局浙江监管局和浙江省保险行业协会的推动下，浙商保险牵头推进的一种新的直赔模式在浙江应运而生，这在全国范围内尚属首例。

“通过数字赋能，打通保险企业与高速公路管理方的壁垒，搭建一个平台、一个标准、一条服务链。出险客户只需一键授权，道路损失由保险公司直接赔付维修单位。”孟伟说，这项便民服务最初联合中国人保、中国平安、中国人寿、中华联合等财险公司首批加入，目前已覆盖浙江省所有经营车险的30家财产险公司，并实现高速公路路产全国通赔。

路损直赔模式下，理赔变得更加透明简便，有效提升了消费者的服务体验和满意度。目前，浙江已办结高速公路路产直赔690件。

产融结合的改变不仅于此。作为高速公路清障施救全过程“一键服务”的最后一环，车辆维修质量关系到广大司乘人员的最终体验。

维修点的选择，既要能保证送修的质量水平，又要能保证时间效率，还要在价格上合理、透明。这些诉求既是司乘人员的首要考虑，也是服务提供平台在设计之初就要面对的问题。

如何让群众放心使用？浙商保险再次发挥自身优势，经过深入洽谈、评价、签约、入库等，最终引入认证汽车维修企业近1500家，为“施救在线”应用场景提供了有可靠保障的服务。

“我们从场景、技术、监管等多个维度规范入驻‘施救在线’平台的维修厂，全方位保障司乘人员权益。”孟伟表示，目前已按照严格的准入原则建立车辆维修店合作数据库，并公开价格清单，制定了相关管理规定，对线下维修店进行动态星级评定，对一些不符合要求的店家进行约谈、淘汰，保护好司乘维修权益。