近日,满载着日用百货等商品的“义新欧”(义乌—波季)中欧班列从铁路义乌西站首发,预计20至25天后抵达格鲁吉亚波季。这是“义新欧”中欧班列义乌平台开通的第19条线路,全程采用“铁路+海运+铁路”的方式运输。据统计,今年1至9月,“义新欧”中欧班列义乌平台发运1316列、10.9万标箱,同比增长10.66%。
“一带一路”倡议提出十年来,“义新欧”中欧班列持续稳定运行,已开通19条运营线路,辐射共建“一带一路”国家50多个、城市160多个,成为市场化程度最高、重载率最高、开行里程最长的中欧班列线路。截至目前,义乌平台已累计开行“义新欧”中欧班列超6100列。
集聚15省市货源
2000多年前的丝路驼铃响,变成了如今嘹亮的汽笛声。2014年11月18日,首列横跨欧亚大陆8个国家的义乌至马德里“义新欧”中欧班列正式开通。“作为国际商贸名城,义乌高度重视现代物流业发展,将其作为基础性、战略性产业进行培育,着力构建立体多元、高效便捷的国家物流枢纽。”义乌市交通运输局相关负责人表示。
义乌市铁路口岸是“义新欧”中欧班列的始发站和浙江融入共建“一带一路”的重要支点,为全力保障“义新欧”中欧班列稳定畅通,义乌积极拓宽“义新欧”班列通道,大力推进班列增点扩线、提质增效。
义乌集聚浙江、上海、广东等15省市货源,打造优势互补、业务协同、资源共享的中欧班列合作共同体;新增开行“CMEC新能源号”“京东号”等服务地方产业走出去的特色精品班列;聚焦打造提质增效价值链,延伸服务链,发展“运贸一体化”,完善站到门、门到门等多式联运服务,开展拼箱、仓储、前后端短驳配送等服务模式。今年4月,义乌铁路口岸二期监管区通过竣工验收,有效提升了口岸的服务能级。
为加快构建国际合作网络,义新欧集团先后与中铁欧洲公司、德铁货运欧亚有限公司签订战略合作协议,在中欧班列集装箱调度中心建设、中欧回程班列推行全程时刻表等方面深化合作;投用“一带一路”捷克站,布局波兰华沙海外分市场,启用杜伊斯堡境外集散中心,构建覆盖欧亚大陆的海外仓、境外分拨点,做优境外仓储、分拨、配送等多项服务。
此外,义乌持续深化铁路运单物权化改革,运单中增加货物码要素,上线控货功能,启用铁路进出境双向“快速通关”物流模式;打造铁路口岸综合信息服务平台指挥中心,提升场站作业智慧化水平,中欧班列每班次装车时效从3小时以上压缩至2小时以内。
中外商品搭上经济快车
“通过中欧班列从西班牙运回来的红酒每年有150万瓶,近年来进口红酒的种类已经增长了七八倍。”义乌小商品城经营户周旭峰说,自家商品经营范围已经从最早的葡萄酒、橄榄油拓展到软饮料、日用品、饼干、矿泉水等,价格比以前便宜了30%以上。
班列运营方天盟实业投资有限公司负责人介绍,自2014年起,从义乌到马德里的铁路运输时间逐渐缩短,货运班次从一周一班增至一周两班。“常态化的货运班列带来的最大好处就是运输时间固定且周期短,相应的资金占用周期缩短了一半。”周旭峰表示。
食品、机械设备、木材……越来越多的欧洲产品搭上日益繁忙的“义新欧”中欧班列,进入广阔的消费市场,走入中国百姓日常生活。与此同时,满载服装、汽车零部件等中国商品的列车,也风驰电掣般奔赴欧洲。
接下来,义乌将以“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”为牵引,推动不同运输方式高效链接,全力打造功能全面、设施先进、效益显著的国际一流内陆枢纽港,为高质量共建“一带一路”提供有力支撑。