近日，记者从重庆市交通局获悉，今年1月至9月，全市交通建设累计完成投资884.6亿元、同比增长9.2％，完成全社会货物周转量2827.5亿吨公里，完成全社会旅客周转量669.4亿人公里，同比增长80.4％。

今年以来，重庆市交通部门锚定年度目标任务，建立了模块化、清单化、项目化、动态化“四化”工作机制，设置在建、开工、前期“3张清单”，倒排工作时序，做到以旬保月、以月保季、以季保年，一批重大项目建设如期完工，长江九龙坡至朝天门段航道整治工程完成竣工验收，黔江机场T2航站楼、万州机场T2航站楼相继启用。

围绕成渝中线高铁、渝湘复线高速公路等一批重大项目，重庆交通部门实行“一项目一专班”，制定专案、抽调专人，针对项目审批、用地、用工、用能、资金等堵点难点问题，开展集中攻坚行动，有效推动在建项目“加速跑”。今年前三季度，重庆东站铁路站房、配套及综合交通枢纽工程完成年度投资任务超80％，重要节点工程进度比计划工期提前了4个月；渝昆高铁川渝段全面进入铺轨阶段，站房项目主体结构全部完成。

货运量直观反映经济景气情况，在某种程度上是经济的晴雨表。今年以来，重庆有多个货运站点投运，为货源集纳、运力提升提供了重要保障。6月底，西南地区规模最大、现代化程度领先的兴隆铁路编组站扩能改造工程完工，编组作业能力大幅提升。7月，洛碛站首发明月山绿色发展示范带西部陆海新通道铁海联运班列，进一步推动成渝地区双城经济圈物流一体化发展。8月，巴南区第一个铁路场站——铁路枢纽东环线南彭站货场开通货运业务，推动周边大宗货物运输实现了“公转铁”。

为加快构建轨道上的成渝地区双城经济圈，重庆市利用成渝高铁、渝怀铁路、遂渝铁路、渝利铁路、渝万高铁等7条线富余能力开行了35对公交化列车，重点加密成渝“双核”之间、重庆都市圈与周边城市的列车开行密度。今年以来，全市铁路旅客发送量达到7345.7万人次，同比增长76.8％。