日前，安徽水运高质量发展研讨会在合肥市召开，专家学者围绕“如何发掘安徽面向中国式现代化、在新发展格局中的独特优势，加快推动水运高质量发展”主题开展学术研讨。安徽省副省长张曙光、单向前出席会议并讲话。

安徽省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国介绍，近年来，安徽加快构建现代综合交通运输体系，着力推进“水运安徽”建设，奋力打造“黄金水道上的硬核强港”。截至2022年年底，安徽省内河航道通航里程5775公里，四级及以上干线航道共1831公里，通江达海水运大通道基本形成。安徽港口共有生产性泊位844个，其中万吨级及以上泊位16个，拥有营运船舶2.45万艘、5584万净载重吨，内河船员16.9万人，占全国内河船员的16.8％。

2023年1月至11月，安徽完成港口货物吞吐量6.13亿吨、集装箱吞吐量227.78万标箱，水运外贸吞吐量1642.79万吨，水路货运量占综合交通运输比重的35.59％，集装箱铁水（海）联运完成26万标箱，同比增长30％。

2023年9月16日，航道总里程354.9公里的江淮运河全线开启试运行，可通航2000吨级船舶。江淮运河与上游沙颍河、下游芜申运河、菜子湖航道等连通，构成纵贯豫皖苏三省、平行于京杭大运河的我国第二条南北水运大通道，构建了长三角“井”字形干线航道主骨架。

下一步，安徽将牢固树立“向海而兴、借船出海”的开放意识，放大优势、补齐短板，持续加大水运设施建设力度，谋划实施40个总投资近600亿元水运项目，加快建设安全、便捷、高效、绿色的现代水运体系，加快建设“水运安徽”，推动全省水运高质量发展。