既是一省交通运输部门主要负责人，又是全国人大代表，江西省交通运输厅厅长谢德强关注的议题众多。今年全国两会，他带来的每一份建议都与基层民生息息相关。

“有些事我们交通人就能做好，比如建好每一个‘司机之家’。还有一些事需要多部门协同发力，这就是应该行使全国人大代表职责的时候，带到大会上倡议呼吁。比如对货车司机的全面关怀。”谢德强拿出一份建议纸质稿，笑着对记者说，“为了这件事，我特意去做了不少调研。”这也是记者见到的最厚的一份建议稿，从金融、法治、互联网监管等诸多方面做了详尽的阐述，为当下货车司机生存困境提出了相对周全的解决之道。

例如，他建议对所有货车通行高速公路实施差异化收费，并通过其他政策配合来弥补高速公路经营主体的损失。针对当下货运平台高昂利润抽成、压价、无序竞争等乱象，他建议国家层面出台法律法规加强监管，由市场监管、商务、交通、工信等部门牵头建立一个成本变化和运价联动的机制，以稳定运价，保障货车司机和上下游企业的合法权益。

“除了这些，大多数货车司机买车还是靠贷款，‘零首付’的方式看似让他们较容易地端上了饭碗，其实很多人是背着整个身家在跑。”谢德强说，车贷不停，车轮就不敢停，货车司机生活压力比较大。

对此，他建议在对借款人审慎评估的基础上，合理确定汽车贷款具体发放比例，并对信用良好但确实存在还款困难的货车主，视情合理给予贷款延期、展期，并加大对“虚假宣传货源卖车”“招募司机套路卖车”等行为打击力度。此外，他还在柔性执法、科技治超、优化城市物流管理模式等方面提出了一系列建议措施。

诚然，只要想解决，总有好办法。据了解，在保护货车司机权益方面，江西交通已经亮出高招，打击“油耗子”、守好油罐子。江西省内各高速公路服务区加强巡查，加密停车区高杆灯、监控摄像头，一旦发生盗油案件，服务区即刻“先行垫付”。

“我们交通运输是一个接地气的行业，有广大的基层劳动者——货车司机、出租汽车和网约车司机、快递小哥、建筑工人，他们工作生活福利的提高，也意味着民生福祉的提高。”与谢德强的交谈中，能感受到他对于民生的深切关注。

他多年前曾在环卫、信访部门工作，了解百姓的需求，也更容易看到问题背后的深层次原因，注重综合施策。在基层担任人大代表时，他就曾针对城市低收入者福利保障、医疗卫生等民生问题提出建议。这些年，他工作更繁忙、站位更高远，对于群众柴米油盐的牵挂却未曾解下心头。

他说：“身为交通人，我们既要修大路、建大桥，也要常把眼光放在老百姓具体的幸福上。”