自引江济淮、裕溪一线船闸扩容改造工程正式通航半年来，长江海事局强化干支交汇水域安全监管，积极优化船舶航路航法，维护2万余艘次船舶、近亿吨货物干支联运，助力安徽水运深度融入长三角一体化，服务安徽内河水运强省建设。

安徽省坐拥八百里皖江，是覆盖长三角一体化发展和中部崛起两大国家战略的唯一省份，也是连接中部地区与长三角的重要水运枢纽，长江干线安徽段拥有5个一类开放口岸（安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山），4个亿吨大港，年货物吞吐量达5亿吨。

江淮运河通航长江，全面打通了长三角与中原经济区水运大动脉，每年可节约大宗货物运费60多亿元。为保障长江干线与江淮运河交汇水域通航安全和水域清洁，长江海事局在枞阳船闸水域建成了集长江电子江图、船舶视频监控、海事移动执法、船舶污染防治等于一体的船闸监控中心，全天候、全方位服务保障船舶过闸安全；创新实施“环岛航法”，有效破解干支水域船舶交汇难题。

合裕航道通航长江，打通了合肥港、裕溪港“出江达海”通道。随着裕溪一线船闸船通航，长江裕溪口水道船舶数量迅速攀升，日均达千余艘。长江海事局与合肥、芜湖、马鞍山等地港航行政管理部门，打通船舶过闸疏导、预防、管控环节，实施船舶污染防治联合宣传、联合铅封、联动检查、业务交流、信息共享、联合惩戒措施，推动执法标准、执行结果、服务举措统一。

同时，长江海事局在长江安徽段实施船舶“一次报告、全域通行”及重点船舶进出江“直进直靠、直离直出”，实现30个锚地、近2000个锚位一体化调度，便利了船舶航行，提高了港口装卸效率，降低了物流成本；践行阳光引航“八项服务承诺”，施行进出口贸易船舶引航调度一体化，年均引航船舶近2000艘次、货物1200万吨，推动长江安徽段高水平对外开放。

此外，长江海事局在安庆、芜湖段分别成立引江济淮船舶过闸、干支融通合裕先行党建联盟，破解跨水域、跨部门、跨区域执法难题，保障船舶过闸通行有序、解决待闸船员诉求，实现了船闸通航以来船舶零险情、零事故、零污染及零举报、零投诉，保障了长江航运安全绿色畅通高效。