5月20日，云南三（宝）清（水）高速公路昆明段最后一座隧道——向阳山隧道全幅贯通，标志着全线7座隧道全部进入后续专业施工阶段，项目建设取得重要进展。

作为全线控制性工程，向阳山隧道左幅长5410米、右幅长5382米，是7座隧道中施工难度最大、独头掘进距离最长的一座隧道。建设者经过4年奋战，攻克了一个又个技术难题。

“建设期间，我们多次遇到掌子面涌泥、大变形、岩溶高度发育等异常情况。”三清高速公路昆明段总工程师金坤学介绍，向阳山隧道地处滇东台褶带中部，断裂构造十分发育，隧道内溶洞较多，土质脆弱，同时伴随错综复杂的地下水分布，极易发生坍塌，安全风险高。

面对复杂的地质条件，项目部采用加密短炮孔爆破的方式，减少对周边围岩扰动；在开挖前配合采用超长三维地质雷达探测，准确反映掌子面前方的地质特征，动态调整施工方案。

“我们对开挖、出渣、喷浆、防水等各道工序严格把关，确保工程质量达标，应用人员定位系统、环境监测系统等手段，筑牢隧道施工安全防线。”土建4标项目经理兼向阳山隧道“党员质量监督岗”岗区负责人邢立博说。

三清高速公路是云南省重点建设项目，全长118公里，昆明段主线全长59.6公里，建成通车后，从曲靖三宝至昆明清水的车程将由原来的110分钟缩短至70分钟。同时，三清高速公路将与昆明东南绕城和昆嵩高速公路实现互联互通，跨地市车辆将由原来的穿城而过改为绕城而过，缓解昆明城区交通主干道压力。