6月4日至5日，福建省农村客货邮融合发展工作现场推进会在龙岩市武平县召开。今年，除沿海城市主城区外，福建省所有符合条件的县（市、区）将实现农村客货邮融合发展100％覆盖，有效解决农民群众幸福出行、物流配送、寄递服务3个“最后一公里”和“第一公里”问题，打造农村客货邮融合发展福建样板。

近年来，福建省交通运输系统围绕交通强省建设、勇当开路先锋，将推进农村客货邮融合发展作为交通运输支撑乡村振兴战略实施的重要抓手，率先提出并贯彻“以路促发展、为党聚民心”理念，将农村客货邮融合发展纳入政治监督，运用省级农村客货邮融合发展数字化系统，出台省级农村客货邮融合奖补政策，降本增效覆盖面和推进速度保持全国领先。

融合便民业务增强“造血”功能

客货邮融合发展，关键在“融”。多项便民业务的融合为客货邮发展提供可持续路径；场地站点的共享利用，推动了客货邮集约化发展；运力、人员融合，推动客货邮进一步降本提质增效……

在三明市明溪县下阳乡，烟草销售、快递服务入驻乡级客货邮融合站后，站点日均快递量比融合前增长约300％。站点负责人邓新禄介绍：“每天客流量明显多了起来，今年我们销售额多了53％，有效保障了服务站的运营可持续。”

三明市、龙岩市等地大力推行“客货邮＋路烟彩”新模式，支持符合条件的客货邮融合试点乡镇办理烟草专卖零售许可证等，增强“造血”功能。莆田市仙游县开放17个乡镇邮政局所、2个公交场站作为客货邮融合服务站，福州市闽清县推行“邮车＋公交”合作，实现农产品直接在村口封装、发运，提高流通效率。龙岩市武平县推行“三员融合”模式，客运驾驶员兼职快递投递员，同时整合乡村道专管员职能，进一步降低人力成本，增加工作人员收入。

因地制宜、以民为本、竞相发展。福建各地围绕机制建设、设施共用、运力共享、数智赋能等，探索走出了一条具有特色的交通运输服务农业农村现代化高质量发展之路。目前，福建省已累计建设乡镇客货邮融合站368个、村级末端服务点6859个，开通农村客货邮融合线路241条，打通了农产品线上线下流通渠道，提升农村物流网络覆盖率。

海岛居民实现“快递自由”

6月1日，在三明市将乐县常口村客货邮网点，来自旅行团的游客张阿姨买了五斤竹荪和羊肚菌，直接打包寄送回福州。

近年来，将乐县抓住文旅发展的契机，大力发展文旅康养产业，游客数量不断增长，带火了农特产品销售。将乐县常口村、西湖村打造“客货邮＋网红直播”服务点，推动“客货邮＋农特产品”供应链深度融合，清语橙等农特产品的产、运、销上行服务能力明显提升，每年可为村民增收约30万元、村集体增收约100万元。

山货进城，海货出岛。6月2日，从宁德市霞浦县下浒镇外浒码头驶往海岛乡的客运船刚到港，几大袋随船到达的快件，就被运至乡政府附近的海岛乡客货邮融合服务中心，待工作人员分拣后，通过客货邮车辆运送至村级客货邮服务点。“我们派送快递的同时也会收一些村民需要寄出的海产品等物品。”福瑶旅游客运公司工作人员蒋存良说。

海岛乡位于霞浦县东南海域，四面环海，距县城41.9公里，是霞浦县农村物流的最末端，海产品出岛并不容易。过去，岛上居民想把当地特色海产品销往外地，要自己坐船，将货物拉到下浒镇的网点寄递，来回要三四个小时，费用超150元。

近年来，霞浦县交通运输部门统筹客运、货运、邮政、快递资源，推进邮政公司与福瑶旅游客运公司签约合作，通过客运班船代运快件，一日两次准时在海岛乡客货邮站点接收快递。岛上居民在家门口就能寄收快递，实现“快递自由”。

在漳州市龙海区海澄镇玉枕岛，当地探索无人机投递邮件，为岛上居民带来“低空＋客货邮”新体验。

各类要素有效整合相互支撑

强化装备应用、不断完善服务体系，是客货邮融合发展的必然要求。

目前，福建交通运输部门联合金龙汽车推出符合工业和信息化部规定的小型客货邮融合车辆。“我们按照人、货硬隔离的要求，推出客货邮定制车型。”金龙汽车工程师李亚伯介绍，目前已有7座、28座、36座不同车型，分别满足镇村、县镇、县际的客货邮融合发展需求。

当前，福建正提速农村客货邮融合发展“6321”工程，围绕站点全覆盖、运营可持续、服务真到位的工作要求，加强资源统筹利用，努力开创农村客货邮融合发展新局面。

福建将重点打造县级客货同网、统仓共配的综合性分拨中心，重点拓展乡镇客货邮融合站功能、设置村级综合服务点，提高站点覆盖范围、通达深度和服务水平；加快推进人员、资源、线路、产业“四个融合”，推广“三员融合”等模式，实现各类要素有效整合、相互支撑、可持续运营；积极发展“客货邮＋”电商、旅游、农业等模式，构建“上下贯通、协同高效”的农村客货邮一体化产业链条。

今年年底前，福建将全面建成并启用省级农村客货邮融合发展数字化信息系统，实现全省“一平台、一幅图、一张网”，强化农村客货邮安全管理，确保农村客货邮运营安全、规范、便民。