近日，“中远财富”轮缓缓靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，这是天津港自5月15日开通海洋联盟美东线AWE2新航线以来第3艘抵达的货轮。5月以来，天津港陆续开通中远海运南美东线、中远海运美东线、达飞海运中美线3条航线，为进口美洲的冷冻牛肉、矿产品、咖啡豆等商品，以及京津冀及周边地区出口日用品、化工品、汽车及零件等货物提供便捷高效的海上物流通道。

海向新航线开通，陆向班列也扩容增效。天津新港北集装箱中心站是全国铁路物流网络重要节点和海铁联运重要枢纽，通过铁路网连接二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通中亚、中欧。目前，天津新港北集装箱中心站第二线束工程正加快建设，建成后将有效提高铁路集疏港能力，助力货物运输降本提质增效。

近年来，天津港加快推动北方国际航运核心区建设，航线通达全球180多个国家和地区的500多个港口。今年1月至4月，天津港完成货物吞吐量1.88亿吨，同比增长3.5％；集装箱吞吐量739.81万标箱，同比增长6.2％。

随着港产城融合发展，适港产业发展不断加快，有色矿交易基地启动建设，京东、菜鸟跨境电商分拨中心在津落户，肉类、大豆、铁矿石、天然气、酒类等政策支持的重点商品进口增速高于天津口岸进口商品平均增速。天津加快航运服务集聚区建设，累计引进航运相关企业560家，船舶融资租赁业务规模在全国占比超80％，海事法律服务水平持续提升，航运人才培养体系不断完善。

天津市交通运输委相关负责同志表示，下一步将加快建设大港港区10万吨级航道提升工程，提升天津港设施能级；加快建设兴港高速公路、京津塘高速公路改扩建等工程，提升港口集疏运能力；开拓更多内外贸航线，促进航运服务业集聚和优势货类产业链延伸，量身定制服务京津冀和“三北”地区的服务方案，把港口“硬核”优势转化为区域经济社会高质量发展的强大引擎。