近日，随着一声巨响，位于秦岭山区的西十高铁陕西段天竺山一号隧道正洞掘进突破1万米大关，隧道施工取得关键性进展。

天竺山一号隧道由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁十一局承建，全长14.7公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米。该隧道地质条件复杂，存在落石、断层破碎带、突泥涌水等地质灾害风险，是西十高铁全线的重难点控制性工程。

西成客专陕西公司积极推行网格化管理，落实工序验收、带班生产和安全包保等制度，组织中铁十一局成立科研攻关小组，加强监控量测管理，运用信息化管理平台监控施工全过程，确保隧道安全有序掘进。

“在施工过程中，我们积极开展微创新应用及科研课题研究，推出扇形无痕冲顶工装、矮边墙柔性调整块、锁脚锚管安装定位等20余项创新性工艺、工装，采用全工序机械化施工，使用智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等10余套先进机械设备，进一步提升隧道施工效率，提高施工质量。”中铁十一局西十高铁陕西段6标项目部总工程师牛霄生说。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，新建正线长255.7公里，其中陕西段169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰可实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，加强关中城市群与长江中游城市群联系。