以货运为主的“四纵四横”铁路网基本建成。规划的20个铁路项目，总投资共2148亿元，建设里程合计4053公里，另一方面，以客运为主的中长期快速客运铁路网规划实施顺利。我省原规划的“三横五纵”快速铁路网项目全部列入国家《中长期铁路网规划》和《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划》，规划建设铁路里程4700公里，总投资6100亿元。2017年下半年以来，我省对高铁网络进行了深化研究，拟通过“加密、提速、扩通道”，将“三横五纵”高铁网络提升为“三环四横六纵”，目前该规划正在加快编制。

　　关兆泉说，今后五年（2018-2022年）是我省加快高铁建设的黄金期和关键期。综合考量各方面因素，我省有条件利用五年的时间，通过调整建设时序，加 快通道建设，统筹高铁、城际、市域铁路和城市轻轨等各种轨道交通融合发展，基本实现全省高铁网络现代化。一是在已通车1136公里的基础上 ，投资5550亿元，加快18个高铁项目建设，建设里程3400公里，建成后全省高铁通车里程达到4500公里，走在全国前列。二是全面加快通道建设 ，重点推进济青、鲁南、北部沿海、京九、京沪二通道、滨临、东部沿海通道内的高铁项目，打通高铁通道的“主动脉”，形成“三横五纵”高铁网络主骨架。三是加快市域铁路规划建设，探索推广轨道交通新装备、新技术，实现与城市轻轨、地铁及其他交通设施的互联互通，扩张高铁网络的“毛细血管”，扩展高铁的覆盖范围，打通城市内外的快速连接通道。

　　此外，高速公路、民航、港口等规划建设也都取得了积极成效。到“十三五”末，全省基本建成京九、京沪、沿海三个纵向通道和济青、鲁中、 鲁南三个横向通道，形成“三纵三横”的综合交通运输通道，济南、青岛、烟台、潍坊4个全国性综合交通枢纽功能趋于完善，基本形成运输方式齐全、安全便捷高效的综合交通网络。