今年广东铁路投资超500亿

　　广东省铁路建设投资集团(下称“广东铁投”)日前公布的数据显示，去年广东省铁路建设共完成投资额超过410亿元，其中完成城际铁路建设投资176.51亿元、国铁干线项目234.49亿元。广东省今年铁路建设投资额将超过500亿元，比2017年增长约25%。

　　按照计划，今年广东铁投将强力推进珠三角城际项目建设，确保广清城际铁路年底完成除广州北站外的全部工程，穗莞深城际、广佛环佛山西至广州南段、珠海至珠海机场城际拱北至横琴段将在今年年底具备静态验收条件。

　　在国铁干线项目方面，将进一步提升在干线项目实施中的作用，积极开展广东省主导实施的高铁项目前期工作，创新建设管理模式。重点参与深茂铁路深圳至江门段、汕尾至汕头、龙川至龙岩铁路等项目前期工作，并研究疏港铁路投资、运营模式，确保未来货运铁路可持续发展。

　　在过去很长一段时间，尽管地处第一经济大省广东，但粤东西北地区的经济社会发展一直较为一般，人均GDP低于全国平均水平。这其中，交通设施的短板成为制约粤东西北经济发展的一大关键所在。

　　目前，广东省内高快速铁路骨架网络还尚未形成，整体运营效益未能充分发挥。由于历史原因，广东通往湖南、湖北的高铁十分便捷，但是通往东西两翼的高铁通道明显不足。尤其是目前到粤西湛江、茂名等粤西地区尚无高铁相连。而粤东地区虽有厦深铁路连接，但设计时速250km,运营时速仅为200km，与武广高铁300+km的时速有明显差距，已满足不了实际需要。

　　广东铁投集团总经理王刚表示，目前广东省的铁路规模与经济大省身份不匹配，铁路运营里程仅占全国的3.3%。广东省铁投今年将配合广东省发改委完成粤港澳大湾区城际铁路建设规划，加强对全省铁路网布局的专题研究。

　　广东铁投集团董事长朱耀忠也表示，从广东省社会经济发展和铁路建设实际情况来看，广东省铁路网规模总量不足、路网分布不均、铁路枢纽能力紧张、粤东西北老百姓出行难的问题没有得到有效解决。要全力推进广东省铁路建设，完善广东铁路交通网、破解铁路运力瓶颈，助力粤港澳大湾区国家战略和粤东西北振兴。

　　此前1月举行的广东省十三届人大一次会议上，广东省发改委主任何宁卡介绍，目前广东铁路运行总里程达到4257公里，其中高铁里程达到1540公里，规模在全国前列，现在全省21个地级市已经有16个市开通了高快速铁路。

　　根据介绍，广东省发改委已经启动了粤港澳大湾区城际铁路建设规划的编制工作，推进珠三角城际铁路网的建设，完善环大湾区的城际轨道网。同时，连接珠三角与粤东西北乃至泛珠省区的高铁也在加速推进。

　　广东省体改研究会副会长彭澎对第一财经分析，轨道交通等基础设施的建设，将极大缩短粤东西北到珠三角之间的距离，基于地价、人力等成本因素，产业会在两者之间实现合理的分工。也就是说，轨道交通的发展将促进产业在城市群内部不同城市之间，形成产业梯度分配。

　　何宁卡说，今年广东要加快推进深茂铁路、赣深客专、梅汕客专、广汕客专、广湛客专铁路项目的建设，这些都是连接珠三角跟粤东西北的大动脉、大通道，广东力争到2020年全省铁路运行里程达到5500公里，其中高快速铁路运营历程要达到2500公里以上。