近日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，此举标志着V3超级充电桩正式进入中国市场。相比于V2充电桩，V3充电桩拥有更快的充电速度、更轻的液冷充电线，及多车充电不分流等多重优势。

V3充电桩采用全新的液冷电线，且多车充电不会产生分流。V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，其性能相比于V2超级充电桩提升一倍多。V3充电桩运用全新架构和电力电子元器件，可以让电池以其能承受的最大功率进行充电，让特斯拉再次扩大了自身在车辆充电领域的优势。

据特斯拉官方公布的数据，V3超级充电桩充电速率超过1000英里/每小时（约合1609公里/小时），5分钟内补充最高75英里电量（约合120公里）。在实测中，电池电量从15%充至67%只需要15分钟时间，电池电量超过50%以后，充电功率稳定到135kW，电池电量过了67%之后，充电功率回落到91kW。

此外，特斯拉还推出在途电池预热功能。当用户使用车载导航至超级充电站时，车辆会提前加热电池，以确保在到达充电站时，电池达到最适合充电的温度范围，仅此一项便可将平均充电时间缩短25%。

充电五分钟即可达到增加续航 120km 的效果，这对用户来说无疑是一个好消息，而在技术层面上也是一个很大的突破。无论是特斯拉 Model 3 的国产还是 V3 超级充电桩的引入，对国内车企来说这也是督促他们继续创新发展的动力。在这种良性竞争中更能推动充电桩速率提升、电池容量提升等现状。

对于电动汽车车主们来说，充电是一件非常麻烦的事情。无论是好几个小时的正常充电，还是一个小时的快充，相对于加油就能走的燃油车型来说明显是一个非常大的差距。

所以说为了更好的吸引消费者，车商们都是提供了一些额外的政策和技术。比如国内蔚来的上门快充服务，又或是国外特斯拉的高压直流充电站。这些都是能够帮助电动车主们更快的恢复行驶的东西。

一个方便、快速的充电技术将会是电动汽车最大的优势。所以特斯拉推出了一个V3增压器，能够在5分钟内完成120公里的续航补充，这相对于之前是一个50%的提升，让电动汽车充电时间进一步和加油时间缩短。或许你只需要在服务区停下休息一会儿，你的特斯拉就会再次准备好上路了。

目前特斯拉在北美、欧洲和亚洲有1.2万个充电器网络，而且这个数字每天都在增长。其中中国地区的充电网络覆盖率达到了90%，而特斯拉将会逐渐用V3充电器覆盖这些旧设备，从而为特斯拉车主们提供更好的体验。

截至目前，特斯拉超级充电站已覆盖中国 140+座城市，共 2200+个超级充电桩，2100+个目的地充电桩。这些充电桩遍布各城市核心商圈、景区、公路主干道、特色自驾线路等区域。未来，特斯拉还将持续扩大在中国的充电网络，提高中国充电桩安装密度，为车主提供方便、快捷的充电体验，以实际行动与中国用户一起迎来可持续发展的未来。