2019年已悄然接近尾声，在过去的这一年里，我们国内的新能源汽车市场经历了政府政策的导向和大力支持，在车市普遍低迷的背景下实现了逆势上扬；然而增长期并不长久，随着政府宣布政策收紧、补贴退坡后，一些基础薄弱的车企遭遇淘汰，国内整个新能源汽车市场进入一个后补贴时代，那么，如何能够在车市寒冬中生存下去显然是各大车企都必须考虑的问题。

11月20日，上汽荣威率先举行沟通会，针对2020年及未来市场的发展趋势和用户需求等，推出了新技术、新设计、新模式的“芯动2020+”绿芯战略。

新技术，是指上汽荣威对“三电”技术的全面掌控。公司通过与行业龙头的合作，在电芯、功率半导体、电机三大关键零件上，构建有核心竞争力的供应链。此外，上汽荣威即将推出平台化的电驱动、电池方案，并探索将AI应用到驾驶模式、能量回收模式、电量管理等模式的组合上。

新设计，是指上汽荣威此次推出的全新设计理念——“集智设计”。该设计理念体现“集成、本质、生命力”三大设计观点，并将落地于荣威首款纯电轿车Ei6。据悉，该车型除了采用前脸符号、矢量矩阵前大灯等设计外，还将实现600km续航里程。

新模式，则是上汽荣威在沟通会上提出的NetGreen服务模式。而新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅也将构建上汽荣威的新服务，提升经销商服务能力与质量。

如今，国内新能源车市受国五、国六切换、补贴退坡、合资入局等因素影响，进入了一个短期承压阶段，不少中国品牌的新能源车企都在想办法破局，而面对2020年即将下行的新能源车市，上汽荣威选择了一条“新技术、新设计、新模式”的发展路线，一举推出一个设计理念两个作品，分别是：集智设计理念、荣威Ei6以及一款全新的纯电轿车（由于车型处于保密阶段，笔者暂时不能透漏车型的相关信息）。

一个设计理念——集智设计理念

先说说设计理念，沟通会上，荣威推出面向智能电驱未来的全新智能电动设计理念——集智设计，以“集成、本质、生命力”为三大设计观，用中国品牌的独有视角去解读未来汽车设计的方向，迎接下一个汽车设计时代的挑战。

两个产品——荣威Ei6、一款全新纯电轿车

集智设计理念的首次量产演绎，将用在荣威首款纯电轿车“高智能纯电家轿”荣威Ei6，它将采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，官方显示其纯电续航达600km，至于其NEDC工况法纯电续航里程具体是多少有待求证。

另一款产品则属于MARVEL车系里的一款全新纯电动轿车，目前仍处于概念车且保密状态，更多消息不方便透露，相信上汽荣威在时机成熟之时就会正式向大家公布。

值得一提的是，这款保密中的纯电动轿车它将是上汽荣威首款搭载最新的电动化平台的车型，该平台在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上，都是上汽荣威与宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业强强联手，确保做到一个技术领先、供应安全、有价格竞争力的供应链。

未来，上汽荣威将通过与顶尖企业合作，实现对“三电”技术的掌控，即将推出平台化电驱动、电池方案等领先技术，并全自主掌握了电控开发与验证。而在创新技术上，上汽第二代智能插电混动技术将搭载独创的第二代智能EDU，采用独家新能源科技，在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，将动力系统高度集成，并为其匹配了精确且智能的控制系统，带来更平顺、更高效、更节能的驾驶体验。同时，上汽荣威新能源还开启了AI应用新领域，将人工智能应用到驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式的自动组合上，让车辆主动适应环境、适应用户。