最近，由交通运输部和国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司共同主办的全国运输结构调整暨多式联运现场推进会在北京召开。

　　会议发布了首批全国多式联运示范工程验收结果并举行了授牌仪式，宁波市大力扶持推进的宁波舟山港—浙赣湘（渝川）集装箱海铁公多式联运示范工程通过验收，被授予“全国多式联运示范工程”荣誉，宁波也成为长三角27个中心城市中唯一列入全国首批多式联运示范工程项目的城市。

　　大力发展多式联运是宁波市推进运输结构调整、拓展港口经济圈，服务“一带一路”和“长江经济带”等国家战略的重要抓手。今年1~11月，宁波市海铁联运量完成72.93万标箱，同比增长33.8%，运量全国排名上升至第二位，增速继续保持全国前列。

　　今年以来，宁波市多措并举，持续推进海铁联运保持良好的发展态势，进一步巩固南方海铁联运第一大港地位。

　　宁波市交通运输部门会同相关企业深入内陆腹地市场调研，积极推动战略合作协议落地，全年新开省内湖州西、杭州北以及省外长沙、淮安、漯河、成都大湾镇、南昌向塘等7个业务点，新增常态化运行海铁班列5条、内陆无水港10个，海铁联运业务网络已覆盖全国15个省、市、自治区的49个地级市。

　　为降低物流成本，宁波首次创新使用“35吨开顶箱”新型集装箱，用于大宗散货“散改集”“公转铁”，相继开通镇海港区至绍兴、余姚的煤炭和黄沙集装箱运输专列。

　　相关单位积极开发进口货源，开通宁波舟山港至重庆、西安、绍兴等地进口海铁班列，实现进出口货物海铁“双重运输”。宁波至绍兴双层集装箱海铁联运班列实现常态化运营，铁路运力提高38%。

　　宁波还全面实现了港口与铁路生产信息互联互通，实时查询、全程跟踪相关信息，从而达到“铁路+港口”全程物流跟踪服务。尤其是宁波舟山港与武汉铁路局集团合作推出铁路集装箱“一箱到底”的全程多式联运新模式，运输效率提升30%。

　　此前，在7月12日，宁波成功举办了海铁联运高质量发展会议，宁波市交通运输局与江西省发改委、重庆口岸的物流办分别签署了战略合作协议，宁波舟山港集团分别与中远海运、京东方、长荣等企业签订了合作协议，从而进一步深化了“长江经济带”之间的区域合作。

　　宁波市交通运输局还会同市财政局出台了新一轮海铁联运扶持政策，进一步增强政策灵活性和针对性，加大力度鼓励新兴市场开拓。

　　值得一提的是，宁波舟山港与中国铁路上海局集团紧密合作，共同推进海铁联运发展和电子口岸平台建设，积极布局内陆无水港、国内通道体系不断丰富，加快深化海港、陆港、空港和信息港“四港联动”，建立铁、公、水、航物流信息互联标准，受到了交通运输部的高度评价。

　　下一步，宁波市将积极贯彻落实李小鹏部长在会上提出的“强化五个着力，推动运输结构调整工作向纵深发展"的精神，以交通强国为导向，加快穿山港区铁路支线竣工投用和甬金铁路建设进度，编制宁波多式联运“十四五”专项发展规划，明确发展重点、目标和路径，全面深化海铁联运发展，加快江海联运和公铁联运步伐，积极开辟内陆腹地市场，打响多式联运品牌，为推进物流降本增效和绿色交通发展作出更大贡献。