绍兴船检机构开展远程检验保障企业复工复产

　　2月20日绍兴船检部门首次通过利用“互联网+”检验方式，对嵊州双鸟锚链股份有限公司复工后首批次36件，货值近380万的锚链及附件完成远程检验，并于当天完成检验证书的核发和邮寄，得到企业方高度评价。

　　2月19日，绍兴船检机构接到嵊州双鸟锚链公司的船用锚链产品检验申请后，考虑到目前正处战“疫”特殊时期，派验船师上门检验十分不便。对照《船舶远程检验指南》，针对锚链标准化的生产方式，绍兴船检机构经过评估后认为可以通过远程检验来代替常规的上门检验。随后，验船师根据检验规范，与企业沟通确定了远程检验程序、文件资料等要求，指导企业按照要求录制检验过程的视频与照片。验船师对现场拍摄的视频、照片逐一仔细核查，对识别模糊的视频和照片要求厂方重新拍摄，同时按照程序核查了相关电子文档，确认锚链的生产质量满足检验标准，顺利完成无接触式远程检验。

　　嵊州双鸟锚链公司盛总表示：“目前物流运输行业都在复工复产，相关产业链物资急需船舶运输，该批次锚链正是销往江浙沿海及安徽长江一带，以解相关航运企业燃眉之急，此次远程检验真可谓是及时雨。”

　　衢州全市港口企业已全部复工！

　　2月21日16时，2艘满载巨化集团晋巨公司煤炭的船舶靠泊衢州港大路章作业区，这是自疫情以来，该作业区接卸的首批重点保供物资。在船舶靠港后，港区第一时间开展装卸作业，将煤炭运往巨化集团，解决企业用煤需求。

　　为保障辖区内港区正常复工，在疫情防控期间衢州港航三管齐下，全力防控疫情，全力助推港航企业复工复产，全力保障物资水上运输畅通有序。一是积极与杭州、金华等地港航管理部门及辖区内船闸、港口及航运企业联动，实现信息共享、联合防控、联保复工；二是为衢州市煤炭、粮食等生产生活重点物资开辟“水上绿色通道”，简化重点物资运输船舶报港、报闸程序，对重点物资优先快速装卸。复工以来，至2月19日衢州港进港货运量达20658吨，其中煤炭、粮食等重点生产、生活物资达8995吨；三是开展“企业复工服务活动”，各级领导分工分片、分点分线，上门服务解难解困。同时推行“衢江通”报闸APP、“船舶进出港报告”APP,实现船舶不上岸、不见面，一部手机即可报港、报闸，既极大方便了船户，又最大限度降低了疫情传播风险。自复工以来至2月19日，船舶通过“衢江通”报闸APP完成过闸申报78艘次，“船舶进出港报告”APP进出港报告46艘次。

　　截止目前，龙游港区桥头江作业区于2月11日复工，是浙江海港集团全省首个复工的内河作业区；今天靠泊大路章作业区的2艘货船是衢江港区复工后首批到港船舶。衢州市辖区内的全部港口作业区已经全部复工。

　　港航部门践行“三服务”助力杭州地铁复工

　　2月21日上午，为支持杭州地铁复工建设，杭州港航部门参加了由杭州市工程渣土管理工作领导小组办公室牵头组织的北塘河码头泥浆管道现场协调会议，切实践行“三服务”，为杭州地铁6号线复工排忧解难。

　　为更好迎接2022年在杭州举办的亚运会，随着近期各行各业复工复产，杭州地铁6号线也将继续进入紧张施工中。但是工程建设却面临着一个难题，那就是工程产生的泥浆渣土该怎么运出去？鉴于水路运输相对而言运输成本低、运输量大，这些泥浆渣土通常都会由船舶运输经钱塘江过三堡船闸进京杭运河再运往处置点。但是由于三堡船闸长期处于满负荷运行状态，去年11月初三堡二线船闸又停闸大修，船舶待闸时间明显延长，已经无法满足泥浆渣土外运需求。与此同时，杭州6号线小盾构及江南大道改造提升工程下阶段将集中推进，日均渣土处置达6000方、泥浆处置达8000至10000方。这么大的运输量，如果都经由船舶运输过三堡船闸，那么将面临两个问题，一是三堡船闸过闸能力有限，无法保证泥浆渣土船舶过闸需求，二是泥浆渣土运输船舶数量的增长，必将挤占普通货船的过闸资源。如何能够两全其美，在支持杭州地铁建设的同时，满足普通货船的过闸需求，成了港航部门和各方关注的焦点。

　　考虑到泥浆渣土这一货物的特性，用管路运输经过三堡船闸来代替船舶过闸这一创新方案进入了大家的视线。这一方案，就是在三堡船闸上下游引航道附近分别设置一个泥浆渣土船舶临时停靠点，停靠点之间用一根管道连接，钱塘江一侧的泥浆渣土船舶将运载的泥浆渣土通过这根管道过驳给京杭运河一侧的船舶，这样，既可以满足泥浆渣土外运的需求，又不影响其他货船过闸。

　　为了进一步探讨方案的可行性，港航部门参加了2月21日上午召开的北塘河码头泥浆管道现场协调会议，并实地踏勘三堡船闸引航道。经过认真讨论，各方对这一方案初步达成了共识，港航部门表示将如果方案能落地，将认真抓好现场巡查和界面监管，切实保障船舶停泊和航行安全，全力支持杭州地铁这一重点工程建设。

　　丽水港航“严管+服务”推进复工复产

　　为认真落实各级政府及交通主管部门关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的决策部署，连日来，丽水港航科学研判，在做好疫情防控的基础上，“严管+服务”全力推进辖区水运企业和水运重点项目建设平稳复工。

　　【水路运输】

　　水路运输方面，港航部门制定了疫情防控期间复工复产服务企业联系单，深入水运企业进行现场督查调研，协调解决水运企业在复工复产和疫情防控方面存在的问题。同时在船舶驾驶室、船舱等封闭的环境，采用了“乘客隔位、分散乘坐”的方式，降低交叉感染风险。严格落实每日消毒、佩戴戴口罩、测体温等防护工作。

　　截止到目前，丽水市辖区内水路运输安全生产稳定有序，73个渡口已全部恢复渡运，7家水路客运企业已有5家恢复营运，4家港口码头企业全部恢复生产，2家水路货运企业全部恢复。

　　【水运建设】

　　针对新型冠状病毒感染肺炎疫情，交通港航部门按照省市防疫及复工工作相关文件要求，积极落实布置防疫及复工准备工作，成立由各参建单位代表组成的领导小组，全面排查、落实落细防控措施，建立人员返回登记、一人一档，多渠道帮助项目单位购买防疫物资。从各标段现场检查情况看，防疫物资、建材储备满足近期施工需求，安全设施、机械设备已检查，各施工点已采取封闭措施，只预留一个出入口进行管理。

　　截至目前，瓯江航道整治工程第3施工标已完成复工备案并动工建设，第1和第2施工标人员、物资已落实到位，正在上报复工备案申请。

　　克坚共守，协力共赢

　　温州港航助推复工复产

　　面对面指导企业全面复工

　　疫情防控阻击战如火如荼，行业发展主动仗全面打响。温州港航加强分析研判、精准指导，帮助企业做好疫情防控，助力复工复产。

　　温州港集团：旗下生产单位全面复工

　　为加强应急物资保障，助力第一批重点物流企业恢复生产，2月12日上午，温州市交通运输局副局长、温州市港航管理中心主任邱向真亲自带领交通、港航相关人员来到了温州港集团，面对面指导和帮助企业在疫情期间顺利复工。目前温州港集团制定生产单位复工具体操作方案，统筹协调疫情防控和生产经营各项工作，稳步推进各港口作业区恢复正常生产运营。

　　2月13日，温州港状元岙公司迎来了疫情发生后复工的首船，于2月16日完成17212吨煤炭的装载后前往龙湾码头；2月16日上午温甬内支线航班恢复运行，温州外贸集装箱的海运通道恢复正常；2月13日至15日，温州港龙湾公司共接卸货物33290吨；温州港金洋公司2月14日开始接卸集装箱船舶6轮，共完成集装箱436TEU；港服公司2月13日到2月15日共完成拖轮助泊19艘次，确保疫情期间生产生活物资运输通畅；温州引航站2月13日顺利完成引领“大唐711”进港靠泊乐清湾码头，引航业务生产基本已恢复正常。

　　同时，温州港生产企业单位扎实落实疫情防控措施，强化船舶、港区人员及车辆疫情监管，营造安全舒适的工作环境。

　　暖心服务企业，疫情防控和生产经营两不误

　　企业复产集结号已经吹响，抗疫不误发展目标进一步明确，温州港航部门暖心聚力送政策，积极主动包服务，协力推进区域港航企业复工复产。

　　洞头港航：港航企业实现100%复工复产

　　疫情防控期复工复产工作是一场大考。洞头区港航管理中心出动多角色“店小二”，推出暖心“三服务”，结对挂钩辖区27家企业，历时4天，实现100%复工，力促企业疫情防控和生产经营两不误。

　　一、当好政策速递员。持续收集地方政府惠企补助、用工保障、物资保障、核酸检测等政策要点，更新汇编并第一时间传达至企业，让企业看得明白、看得方便；多方联动属地街道及相关部门就政策补助具体操作层面给予解读。

　　二、当好复工指导员。“快、好、准”分类指导，对操作复工申请有困难的中小企业，实行“点对点”上门现场办公；对办公地点在上海等外地的归上服务企业，实行“网对网”不见面即报，代办代跑即批；对防疫风险较高的港口企业实行“一企一策”，从严把控复工方案，分阶段有序复工，经现场核查后准予备案。

　　三、当好复产协调员。为破解状元岙港区集卡司机回流难导致物流运输链断问题，助企服务员主动出击，联动元觉街道和状元岙公司，连夜研判制定工作方案，提出定制包车，出租房租金减免等加码政策。跟踪35家集卡，锁定目标司机181人，已召回31人，通过工作群“一日一报、即时会商”，协调解决返工难、招工苦、物资短、补助缺等问题。截止2月20日，状元岙集装箱到港324标箱，散货出港1.71万吨煤炭。

　　四、当好防控监督员。坚持复工复产和疫情防控“两手抓、两手都要硬”，坚决杜绝麻痹大意思想，严格督促企业落实防控主体责任，在防控体系建设、举措落实、人员管控等方面加强事中事后监管，累计出动56人次现场巡查。

　　港口海运物流是洞头区海洋经济高质量发展的关键平台，尤其海运业近年来提效增质年均贡献GDP约11%。洞头区港航管理中心将全员上岗、全力出击、全心服务携手企业吹响复产集结号角。

　　宁波象山定时定航次恢复石鹤汽渡及5条农渡航线

　　象山港航管理部门今天发布消息，为保障疫情防控期间生产生活需要，在确保防控措施到位的前提下，决定自2月22日起，定时定航次恢复石浦至鹤浦汽渡航线以及铜钱礁渡、湖礁湾渡、韭菜湾渡、晓湾渡、中坭渡等5条农渡航线。其中，石鹤汽渡是来往石浦和鹤浦的重要通道，2019年石鹤航线运送旅客126.7万人次，车辆 32.6万车次。

　　汽渡航线具体运行时间为：上午：07:00时、08:00时、09:00时、10:00时、11:00时；下午：12:30时、13:30时、14:30时、15:30时、16:30时。车、客实行限载过渡，车辆16辆/航次，旅客60人/航次（包括车内旅客），每航班开航前10分钟停止售票。

　　农渡航线运行实行提前候渡制，农渡船提前10分钟到达渡埠等候乘客，防止乘客在渡埠聚集，杜绝交叉感染。同时，渡船要求一渡一打扫一消毒，时刻保持船舱清洁卫生。

　　按照相关规定，过渡乘客必须佩戴口罩，自觉接受体温检测，凭“甬行码”绿码、健康码或者通行证上船；有发热和咳嗽症状的乘客严禁进入场站。农渡和汽渡乘客数都不能超过其核定载客数的50%。

　　象山境内目前共有9个农渡及1个汽渡。2月15日，金高椅渡和崇站渡已有序恢复。象山港航管理部门表示，将视疫情防控情况，适时调整渡运航班。

　　台州椒江至大陈航线昨日复行

　　昨日，台州市两条海上客运航线复航，分别为椒江至大陈航线，三门上敖至蛇蟠岛轮渡航线。其中，2月21日，椒江至大陈航线恢复运行暂定时间为每周一、五两天开通航班。只要是大陈户籍市民或者复工复产人员，可以凭借健康码和身份证上岛。

　　老人孩子无法申领健康证？现场办理！

　　2月21日上午7点多，在台州海上客运中心，工作人员严格执行规定，对购票乘船人员进行体温测试，并要求他们出示身份证和健康码。大陈镇镇村干部则在现场为那些因客观原因无法申领健康码的老人和小孩办理通行证。

　　台州椒江大陈镇副镇长叶敏：“因为岛上老人特别多，而且他们都用老人机，手机绿码不能用。根据这个情况，大陈指挥部临时立了一个通行证，要村居过来进行核查，我们现场办公，为了方便老人。”

　　这两类人员可凭借健康码和身份证上岛。

　　今年88岁的徐莲友是大陈岛居民，年前她坐船到椒江城区的儿子家过年，因为疫情她已经一个月没有上岛了。

　　台州大陈岛居民许莲友：“ 一个月了，都想上岛，上不去，没办法。今天船通了，能上去很高兴。”

　　乘客中还有一些在岛上从事餐饮和建筑行业的复工人员。

　　台州大陈岛复工人员尚晨依：“挺好的，能回到家乡很开心，希望疫情尽快的结束，大家也能安全上岛。”

　　据介绍，椒江至大陈航线复航后，大陈户籍居民、在岛企事业单位工作人员、经申报备案有接受单位的建筑工人、餐饮民宿服务员等可以凭身份证、绿色健康码，经体温测量正常后可购票上岛。根据要求，疫情期间，每个船班客座率不得高于50%，乘客需戴好口罩、间隔乘坐。

　　台州海上客运中心站长翁海兵：“从2月1号到是疫情以来第一次对岛上居民进行开放。复工人员需要大陈镇签发的通行证，岛上居民只要有健康码和身份证就是可以上岛了。”

　　从海事部门了解到，除了椒江至大陈航线，目前，三门上敖至蛇蟠岛轮渡航线也已经复航。