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国产首台新型敞开式TBM和国产首台大直径敞开式TBM(再制造)下线![组图]

2020年07月13日

7月11日连日的阴雨天总算放晴在铁建重工长沙第二产业园两台敞开式TBM伴随着盛夏的阳光与澎湃的热情相继成功下线国产首台新型敞开式TBM北江号7月11日上午由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台新型敞开式TBM北江号顺利验收下线即将参建粤港澳大湾区互联互通重点建设项目广州北江引水工程4隧洞建设履行高效掘进的使命北江号下线仪式现场 广州市水务投资集团有限公司总经理吴学伟中铁十八局集团副总经理代敬辉铁建重工党委书记董事长刘飞香发表了热情洋溢的致辞铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式广州市水务投资集团等各级领导嘉宾与铁建重工职工共同见证设备下线广州市水务投资集团有限公司总经理吴学伟致辞 中铁十八局集团副总经理代敬辉致辞铁建重工党委书记董事长刘飞香致辞铁建重工技术总监刘绍宝主持仪式 这台TBM全长295米开挖直径达453米刀盘驱动功率1400千瓦总装机功率2500千瓦将在本工程小断面长距离独头硬岩掘进102公里同时完成破岩出碴支护等作业该设备为国内首台新型敞开式TBM具有掘进速度快效率更高的优势北江号 北江号揭幕 广州北江引水工程4隧洞长114公里最大埋深369米主要岩性为燕山期中粗粒黑云母花岗岩掘进断面453米针对该工程现场环境地形地质等各方面因素研发团队不断改进优化方案设计了适用于本工程的新型敞开式TBM设备轻量化设计实现快速组装和拆卸主机人性化创新设计人员和材料运输通道通畅解决了小直径敞开式TBM通道狭窄作业空间小的难题刀盘刀具布置优化采用19英寸滚刀提高破岩效率支护系统采用了独创的法向锚杆设计解决了小直径敞开式TBM只能打短锚杆且入岩角度大的国际难题该设备下线后将为广州北江引水工程4隧洞建设提供强大助力成为华南地区有记录以来应用的掘进断面最小系统集成化和个性定制化水平最高的TBM设备也将开创广东省水利水电领域应用TBM工艺的先河仪式后合照 国产首台大直径敞开式TBM再制造7月11日下午由铁建重工和中铁十八局联合研制的国产首台大直径敞开式TBM再制造成功完成下线该设备曾用于吉林中部引松供水工程掘进速度创造了最高月12098米最高日进尺865米平均进尺660米的记录并比原工期提前14个月全线率先贯通今天经过再制造该设备又整装待发重启征程再战乐西高速国产首台大直径敞开式TBM再制造下线仪式现场 四川乐西高速有限责任公司党委副书记副总经理黄军中铁十八局集团副总经理代敬辉铁建重工党委副书记董事工会主席贺勇军发表致辞四川乐西高速有限责任公司中铁十八局隧道公司等领导及专家组人员出席仪式四川乐西高速有限责任公司党委副书记副总经理黄军致辞 中铁十八局集团副总经理代敬辉致辞 铁建重工党委副书记董事工会主席贺勇军致辞 乐西高速作为四川省交通重点项目桥隧比达8316具有工程规模大桥隧比例高地质地形复杂进场通道差等特点而此台TBM就将用于乐西高速大凉山1号隧道建设设备揭幕 仪式后合照 大凉山1号隧道长度15366米是目前四川省内乃至西南地区在建和已通车最长的高速公路隧道隧道地质条件复杂属于长距离大埋深隧道围岩整体软弱给TBM施工带来极大挑战该设备开挖直径793米整机长度176米针对复杂的施工条件设计团队在原有成熟技术基础上增加软弱围岩等不良地质的处理功能如刀盘扩挖功能超前管棚支护功能及时快速初期支护功能等为敞开式TBM针对不良地质施工开拓了新的路径该设备是国内首台用于公路隧道施工的TBM将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白在乐西高速上必将取得新的创新性成果再续国产TBM施工传奇来源于铁建重工