10月29日至11月1日，省铁路管理局派出督导组对大兴国际机场城际联络线一期工程、天津至大兴城际铁路工程质量与安全生产工作进行监督检查，拧紧城际铁路工程质量“安全阀”。

督导组一行深入大兴国际机场城际联络线一期工程、津兴城际铁路工程施工一线，对涉及危险性较大的分部分项工程实体工程质量进行检查，重点检查了明挖隧道、深大基坑、连续梁挂篮施工、大跨径简支拱等工程实体。

在总结交流中，督导组要求，各参建单位要做好冬季施工准备工作，严格执行方案审批程序，认真落实技术交底工作，尽快完成冬季施工物资储备，做好冬季施工大体积混凝土的养护工作。要做好特殊工种人员入场人证合一管理，确保施工一线特殊工种岗位人员全部持证上岗。要把好原材入场关，钢筋水泥粗细骨料等主材做到入场必检验，检验合格后方能应用工程实体。监理单位要做好见证取样工作，做好平行检测。

据了解，大兴国际机场城际铁路联络线全长39.339公里，共设廊坊东站、空港新区站、新航城站和大兴国际机场站4座车站，为双线城际铁路，设计时速200公里，是服务于首都机场及大兴国际机场集疏运的重要轨道交通方式，也是北京城市副中心与雄安新区之间便捷通道的重要组成部分，建成通车后将进一步优化完善京津冀城际网布局，为打造“轨道上的京津冀”提供重要支撑。津兴城际铁路东起天津西站，西至大兴国际机场站。其中，天津西至胜芳线路利用津保铁路。新建线路起自胜芳，终至固安东站（不含），全长　47.36公里，设计时速250公里。该项目是贯彻落实京津冀协同发展重大国家战略的重要举措，对促进京津冀世界级机场群发展、实现京津冀主要机场间轨道交通互联互通、服务沿线地方经济具有重要意义。（程杨）

责任编辑：韦红媛