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创新“小点子”盘活汽车“大棋局”

2020年11月21日来源:中国青年报

如果用一个关键词总结这一代中国产业工人创新一定是概率最大的选项之一对于这一代青年人来说他们不像父辈那样可以在一片空白的处女地尽情拓荒反而迎头赶上了百年未有之大变局无论是走出过去的舒适区还是拥抱互联网人工智能5G等新技术带来的变革无不是从无到有的冒险按照十四五规划和2035年远景目标建议到2035年中国经济实力科技实力综合国力将大幅跃升关键核心技术实现重大突破进入创新型国家前列当然一切创新都不能仅仅停留在理论研讨或思想认识层面上而要付诸实实在在的行动面对挑战有的人玩世不恭地玩起打工人的梗在自我解嘲中进行集体情绪宣泄有的则拿出接受变革的勇气成为创新型国家大链条中时刻自我激励的一环而对于地处改革开放窗口广东的东风日产乘用车公司以下简称东风日产来说创新既是带动各项事业发展的强大引擎又是激发员工积极性主动性和创造性的必然选择为创意呐喊为创新兜底对于所有人来说2020年是不同寻常的一年在生产线上忙碌的韦周明也不例外当东风日产摁下重启键时18万多名员工复工复产后每天必备的口罩成为打赢疫情防控阻击战安全复工复产的重要保障在创新工作室带头人央企劳动模范金益的带领下韦周明和十几位同事用21天研制出口罩机并造出了符合要求的口罩作为修设备的人这种时候就是要顶得上干得好作为公司的青年岗位能手这位33岁的年轻工程师从生产一线成长起来在他看来专注地做一件事能力就会逐步提高就能熟能生巧并让创新成为一种习惯面对严峻的市场形势任何企业都必须通过创新找到新的发展之路因此东风日产将鼓励创新写入了规章制度在东风汽车有限公司党委书记东风日产乘用车公司党委书记赵书良看来一旦固步自封没有技术创新就只能坐以待毙在韦周明工作的东风日产发动机分公司设备保全科不到300人的团队要负责保养车间内的上千台设备它们中既有设备体积近1000立方米的压铸机也有加工精度为微米级的精密仪器汽车发动机的加工往往是微米级直径仅相当于一根头发丝的十分之一因此这对生产设备的精度要求极高韦周明介绍说汽车发动机生产设备大多来自德国日本等传统汽车强国由于加工精度高技术难度大特别是部分核心技术存在较高壁垒以前只能由外国工程师对其进行维修和保养高级修理师画一圈值千金的故事最能让韦周明感同身受一台机器坏了工厂无法生产厂长请来经验丰富的工程师工程师在机器上画了一个圈告诉厂长问题就出在这里厂长安排人修理后机器果然恢复了正常作为报酬厂长给了工程师1万美元对此有人不服气工程师则冷冷地说画一个圈只需要1美元但知道在哪里画这个圈就值9999美元如果处处都被关键技术难住了那就只能任人定价韦周明感慨说以前发动机生产设备的核心技术一旦出现问题只能请外国厂商派人来处理甚至送到国外去维修这样不仅成本巨大还会耽误好几个月的生产时间尤其是新冠肺炎疫情暴发后国外工程师来中国不太方便为了改变这样的被动局面这些青年工程师技能员从生产线上最常见的刀具检测做起一个个地攻克技术关卡用韦周明的话形容就是生产线开动时我们要盯紧每一个生产设备每一个生产环节别人休假了我们则要开始检修设备防患于未然好在功不唐捐随着一个个技术难关被攻克越来越多设备的疑难杂症可以在厂内被他们自行解决仅这一改变就能让公司每年节约几百万元的经费据了解在韦周明等党员的带领下东风日产发动机设备保全科内掀起了立功竞赛他说我们科里50多个党员每个人都至少承担了一个创新课题从降低设备故障到促进工艺改善每一个生产细节都有创新点等待着我们去发掘2018年经过公司内部选拔中质协筛选材料反复修改和无数次全英文发表演练和模拟答辩后韦周明所率领的东风日产发动机分公司超越QC小组站上了国际质量管理小组代表大会的舞台他们与来自13个国家和地区的470多个小组进行了激烈角逐最终在这个被誉为质量奥林匹克的大赛中摘得金奖回忆起那段难忘的经历韦周明感慨说在生产线上用课题培养人才用人才解决课题从来不是一句空话只要肯用心行行出状元据他介绍目前各类技能比赛正如火如荼地展开在大家争当技术擂主不断挑战自我极限的过程中一股创新的新风潮已经蔓延开来事实上作为一家年产销量超过100万辆的大型车企东风日产要鼓励员工从原本的改善文化过渡升级为创新文化不得不花费更大的功夫搭建更为完善的体系其实现在的90后95后年轻人都有很强的学习能力和学习意愿首先要做的就是为这些年轻人的创新减压韦周明介绍说作为设备保全部门的一员问题止于我的兜底意识已经成为大家思维模式的一部分而为了鼓励创新所有人面对新问题时都有至少3次试错的机会随后还有老鸟组成的专家团队兜底类似的创新保险还有很多创新需要的是发自内心的自我驱动型既不能搞KPI搞摊派也不能只靠奖励诱惑大家阿杜创新工作室运营团队的李开元回忆说创新工作室刚成立时还有些担心大家平时的工作压力已经很大了还有精力参与创新尝试么在一切为创新开绿灯的发展思路下阿杜创新工作室摸索出了一套以征集金点子为起点以敏捷开发和容错兜底为关键点的高效创新体系据了解自2015年成立以来阿杜创新工作室已经孵化了超过200个项目累计为公司创造效益2850多万元更重要的是从这个工作室走出的青年创新人才已成长为各个部门的技术骨干并在公司内带起一股创新的新风潮我们收到的创新点子基本保持每年50的增长率绝大部分都是90后年轻同事提交的其实如何呵护和培养大家的创新热情怎样支持大家攻克创新路上的重重困难始终是我们运营团队最看重的如今曾经的担心已经烟消云散他们面临着幸福的烦恼大家参与热情越来越高经费开始有些捉襟见肘赵书良总结说创新既需要实力需要用真实案例打动合作伙伴和消费者也需要青年人特有的勇气以及为他们兜底的体系尝到了开门造车的甜头开启了建设者的新征程按照经济学家大卫·李嘉图关于比较优势的阐述每个公司和个人一样总有自己更擅长效率更高的特长公司专注这种生产项目然后跟别人进行交换整个社会的财富就能增加眼下汽车的集成化程度复杂性越来越高变化速度也越来越快安全挑战越来越多因此我们既要当嗅觉灵敏的侦察兵及时了解新政策新趋势又要当好安全守门员保证公司的创新战略安全地落到新车的每个角落在东风日产技术中心负责自动驾驶测试体系建设的过程中占子奇发现开放与创新犹如一对孪生兄弟必须实现两条腿走路这位90后主管认为自动驾驶及车身域电子产品测试既复杂又多变是典型的创新驱动型产业这也要求我们把自己当作新技术新方法的急行军不仅要把战略分解落到工作实处更要建设培养高技能复合型人才梯队据介绍为了实现开放创新跨组织跨团队的技术分享会基本每周就举行一次占子奇坦言对个人来说这种开放学习开门造车的氛围也是一笔难得的财富我们团队中的很多年轻人都有很强的自我驱动能力甚至自带一部分技能一方面老员工要教会新员工工作方法开发流程另一方面也要向他们学习新思维占子奇兴奋地说随着交流愈发频繁一些原来的无形壁垒正在被逐渐打破现在我们1名工程师至少能掌握6款测试软件和3门编程语言而对于从事研发采购的郑皓天来说开门造车的对象甚至更多也让自己有了更多获得感和责任感采购不是简单的买东西车联网和自动驾驶中有很多新兴的领域是我们所不曾触及的因此一定要抱有空杯心态作为回国发展的海归郑皓天对近年来中国科技研发实力崛起的感触似乎更加明显如今国内涌现了很多科技公司我们从不把他们简单地视为供应商而是能够相互学习共同成长的合作伙伴他拿车联网采购举例说许多互联网公司的运营思维管理逻辑与传统供应商不同车企也不能墨守成规这些既是新事物也是硬茬子需要我们以创新思维加以解答要想鼓励大家在工作中不断学习主动创新就需要让组织更灵活更开放对此东风日产乘用车公司工会主席郑乐华总结说发展是第一要务创新是第一方法而人才是第一资源据介绍在东风日产企业文化20中开放创新被放在第二位仅次于拥抱客户值得一提的是东风日产企业文化20既回应了员工关于打破部门壁垒精简优化流程提升创新意识的诉求又以时代行业和市场迎来剧变为前提进行全面的思考和探索通过东风日产企业文化20这个抓手带动公司党工团各级组织真正把创新的文化理念落地把各种课题落地赵书良表示在汽车企业发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用就是要用好企业文化的力量凝聚人心形成一个声音一种力量从决定国家未来航向的十四五规划到每家公司危中寻机的转型计划创新的气息越来越浓厚事实上无论90后还是00后无论是奋斗在生产一线的技术能手还是阿杜创新工作室中鱼贯而出的青年创客大家都是创新型国家建设大军的一分子中青报·中青网记者 许亚杰 来源中国青年报


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