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吉利创立新纯电动车品牌 能否实现弯道超车?

来源:中新经纬

中新经纬客户端2月23日电 付玉梅日前吉利控股集团董事长李书福在其万字讲话透露吉利将组建全新的纯电动汽车公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争在新能源汽车领域吉利此前提出的蓝色吉利行动目标并未实现销量上也迟迟未能占据优势有专家评价称吉利是起了大早却赶了晚集新公司的成立能否能带领吉利弯道超车二次冲击蓝色吉利行动据中新经纬客户端从吉利方面获悉的李书福讲话内容吉利在总结过去的基础上形成两个蓝色吉利行动计划一为主攻节能与新能源汽车90是新能源混合动力汽车10左右是传统节能小排量汽车二为主攻纯电动智能汽车吉利将组建全新的纯电动汽车公司正面参与智能纯电动汽车市场的竞争事实上早在2015年吉利就启动了蓝色吉利行动进军新能源汽车市场2018年初李书福公开表示到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的90以上其中纯电动汽车销量占比达35但这个目标尚未实现公开数据显示吉利已经连续四年蝉联中国品牌乘用车销量冠军2020年吉利累计销量约132万辆在新能源领域的几何A几何C帝豪EV等新能源及电气化产品总销量约为68万辆这也意味着在吉利去年的整车销量构成中新能源占比仅为52离目标相差甚远首次蓝色吉利行动的目标没有如期完成李书福在此次内部演讲中回应称这不是战略方向错误也不是战略执行失败而是历史时机没有成熟外部战略条件没有形成这样的失败例子比比皆是在中国车企中有在欧美日韩车企中也有我们不必为此沮丧据媒体报道称吉利汽车所成立的新电动汽车实体公司将负责新能源汽车产品规划同时还将建立新的销售渠道和营销布局独立于燃油车业务不过吉利方面拒绝向中新经纬客户端透露新公司的更多细节信息能否实现弯道超车从销量表现来看无论是在吉利内部还是与行业内其他玩家进行横向比较吉利新能源汽车的成绩都落于下风在吉利集团纯电动汽车品牌几何是与吉利领克并列的第三大品牌而乘联会数据显示2020年整个几何品牌销量约1万辆领克则达175万辆此外吉利与沃尔沃合作开发的高性能电动车极星品牌2020年累计上险数仅365辆据中汽协统计吉利在2020年掉出新能源乘用车企业年销量前十名远低于特斯拉比亚迪上汽通用五菱等车企还有分析指出吉利旗下多品牌产品重叠定位不清以至于内耗严重例如吉利帝豪GSe售价1099万元起几何C售价1298万元起而消费者却几乎难以看到两款紧凑型纯电SUV之间的差别面对品牌庞杂战略模糊的质疑李书福在此次内部演讲中回应道有些专家说看不懂吉利的战略我觉得看不懂也不奇怪有些战略具有多面性其实所有的新思维都存在这些问题如果大家都一目了然那就不叫新模式既然是创新思想那就不一定所有人都能看懂我们也只是在探索或为寻求更多新模式进入2021年后吉利买买买的动作频繁1月11日吉利百度官宣造车1月13日吉利联手富士康组建合资公司1月19日吉利与腾讯签署战略合作协议围绕智能座舱自动驾驶数字化营销等领域展开全方位战略合作1月29日吉利与FF官宣合作并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性在上述与百度以及FF敲定的合作中吉利都要求对方使用自己开发的SEA浩瀚架构浩瀚架构的应用推广也被视为吉利急于成立新纯电动汽车公司的原因之一2020年9月吉利发布新一代纯电动平台即SEA浩瀚据吉利官方该架构总投入超过180亿元历经四年基于平台所研发的电动车续航里程可大幅提升至700公里动力电池20万公里内无衰减在汽车行业分析师张翔看来吉利成立新公司是大势所趋他提出近年车企热衷于成立独立的新能源公司或品牌这样有助于轻体量运行也便于引进投资合作吉利在新能源汽车方面是起了大早却赶了晚集有独立公司后如果再次失败也好收尾乘联会秘书长崔东树在接受中新经纬客户端采访时表示车企推出独立品牌是一个比较好的方式可以打造独立的运营模式和理念也能获得更大的发展空间而车企的独立新能源汽车项目多瞄准高端品牌如比亚迪称未来1-2年将推出电动化20平台并成立高端品牌长城汽车则启动了高端智能汽车项目SL项目最后该项目定名为沙龙智行崔东树还称新能源车企的核心目标是实现电动化转型吉利这次的尝试是一个好的探索乘联会零售数据显示中国新能源乘用车的渗透率不断提升新能源乘用车的渗透率从2016年的11上升到2020年的57而2021年的1月份新能源汽车的渗透率达到72的较高的水平这样也体现了整个新能源车高速发展的态势目前在角逐新能源汽车的赛场上特斯拉蔚来等新势力发展迅猛并不断挤压传统汽车市场份额在智能造车的大势中李书福称并不认同新造车势力是苹果传统汽车公司是诺基亚的比喻他表示最终鹿死谁手还需要时间检验希望大家要有点耐心仔细观看这部百年汽车变革剧好戏还在后头中新经纬APP


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