临近春节，在广东省湛江市，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道正向地下20米处掘进，向隧道贯通发起冲刺。该隧道是国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道，盾构隧道总长7551米，目前已经掘进了7484米。

在施工现场，刚毕业一年的安全员卜培新认真检查消防设施，对现场作业人员做重点时段的安全技术交底，认真叮嘱每个工序安全要点，发现问题马上督促整改。“春节期间除了现场巡检，我们还结合智慧工程指挥中心对施工现场进行全方位监控，灵活运用施工现场200多个摄像头，加大对隧道内、接收井等重点区域、重要环节的安全盯控，确保现场施工安全。”卜培新说，智能化平台的加持让安全监管工作更高效。

卜培新的家乡在贵州省毕节市，他决定今年在工地过年。“隧道年后就要贯通，我在工地上站好岗，为安全护航。”卜培新和同事给机械加工车间贴上了福字。

今年春节，同样选择坚守岗位的还有广湛高铁项目部盾构总机械师蔡明聪。“春节期间要对盾构机进行整体维护保养，对刀盘刀具进行全面检查，为年后贯通做最后的准备。”蔡明聪的家就在离湛江项目部只有60多公里的雷州市，“让家远的同事回家看看父母、孩子，他们比我更辛苦更想家。”

湛江湾海底隧道的穿海利器——“永兴号”盾构机内部有成千上万个零部件，各类管线、电路如毛细血管一样错综复杂。在盾构掘进过程中，蔡明聪要全程盯控盾构机掘进施工中的每一个环节，及时处理设备故障，关注盾构机掘进中参数变化，确保盾构机顺利安全掘进。

3年多来，完成超7公里的掘进施工任务，蔡明聪也摸透了这个“大家伙”的脾气，什么时候换刀具、什么时候调整掘进参数，他都了如指掌。蔡明聪说：“接下来，盾构机将会掘进至接收加固区，刀盘扭矩会持续增大，我们计划更换部分刀具，确保隧道顺利贯通。”