日前，在河北张涿高速公路与北京市109国道新线高速公路连通工程小龙门隧道施工现场，机器轰鸣声不绝于耳，施工车辆往来穿梭，现场一片忙碌景象。该项目全长2.6公里，预计今年年底建成通车。届时，河北将新增一条进京通道，张家口市涿鹿县将实现1小时通达北京。

今年是京津冀协同发展上升为国家战略十周年。10年来，河北高速公路集团践行国企担当，在完善路网、提升服务水平、拓展业务板块等方面，抢抓机遇、推动发展，相继建成延崇高速公路、京雄高速公路河北段等一批项目，加快构建“交通＋”产业格局，助力京津冀交通一体化发展。

打造科技示范样板路

“这条路很宽敞，视野开阔，路上的智慧灯杆也是其他高速公路上没见过的。”经常往返北京和雄安新区两地的钟先生说，去年年底京雄高速公路全线通车后，为双城通勤带来了极大便利，以前回家至少需要2个多小时，现在只需1个多小时。

京雄高速公路综合运用北斗高精度定位、数字孪生等新一代信息技术，全面提升运行效率和出行信息服务水平。据统计，京雄高速公路全线贯通后，从河北往北京方向日均车流量同比增长了471％。

早在2022年，河北高速公路集团就在京津冀大通道京哈高速公路（宝山段）进行了两期智慧化改造工程，全长218公里的路段双侧共有交通检测毫米波雷达、快球摄像机等2000余套外场感知设备。

河北高速公路集团京秦分公司将基础设施数据、道路事件数据、气象信息数据等融合到数字中心智能管控平台上，打造准全天候通行管控系统，并衍生出四维仿真决策平台、数字孪生看板、大数据挖掘分析等多功能应用，以最快速度、最短时间实现对交通拥堵、行人闯入、抛撒物、车辆超速等突发事件及违规行为的智能管控。

“过去碰到恶劣天气，高速公路交警往往采用的是全路段封闭模式。现在有了全程伴随式主动安全预警功能，不光提高了车辆通行效率，还能为道路通行提供更安全的保障。”河北高速公路集团京秦分公司副总经理刘新建说，该项目获评全国交通运输科技示范工程。

2023年客流高峰期，京哈高速公路因恶劣天气累计封路时长同比下降92.68％，累计封路次数同比下降87.8％，道路突发事件识别平均提前17分钟，事件处置时长缩短约18.22％，道路通行率提升10％以上。今年起，河北高速公路集团开展京哈高速公路京津冀段恶劣天气准全天候通行智慧管控科技示范工程建设，打造科技示范样板路。

路网运营调度看得清控得住

冬季雨雪冰雾等恶劣天气是保障高速公路安全通行的一大挑战。今年春运返程高峰期间，河北石家庄、保定等地遭遇强降雪。河北高速公路集团以智能化的准全天候通行为切入点，通过“数字云”平台运营调度子系统，实现数据共享、指令联动，真正做到路网状态看得清、控得住、可指挥。

在河北高速公路集团指挥调度中心监控大厅，综合管理系统“数字云”平台实时滚动播报各高速公路路况的最新信息。“数字云”技术负责人绍宝康介绍，平台两侧显示的是正在处置的交通事故图像，工作人员会24小时实时监测各类交通事件处置进展、缓行路段通行状况，与高速公路交警、气象部门联动指挥。

此外，河北高速公路集团各路段持续健全省际高速公路路警企协调联动机制，提升高速公路应急保畅能力水平，所属京秦分公司联合津、冀、辽多方定期召开保畅联席会，推动信息共享、联勤联动，全力提升道路保通保畅能力水平。

作为省属重点国有企业，河北高速公路集团坚持跳出高速公路做大产业，加快构建“交通＋”　产业格局，其全资子公司河北冀翔通电子科技有限公司研发生产了桥梁巡检与病害智能识别无人机、隧道应急处置无人机、路面日常巡检复合翼无人机等智能设备，有力提升了高速公路应急处置能力。