南粤大地，阡陌纵横。茂名信宜市钱排镇四通八达的农村公路，成为果农的致富路；河源市龙川县宽阔的公路通到茶园，弃管多年的油茶林重现生机；汕尾市海丰县农村公路串联城镇乡村、自然风景，打通了绿水青山和金山银山的双向通道……

10年来，广东省交通运输系统始终把“四好农村路”建设作为推进农业农村现代化、助力推动乡村振兴、服务“百县千镇万村高质量发展工程”的重要抓手，全力推进建管养运协调发展。截至2023年年底，全省农村公路通车里程达18.35万公里，农村公路等级率和路面铺装率均达100％，超1.6万个建制村通双车道公路，占比达83.5％。

“路长一张表”打通数据壁垒

近年来，广东省坚持统筹谋划，强化政策驱动，先后出台《广东省农村公路“十四五”发展规划》《关于贯彻落实“百县千镇万村高质量发展工程”推动城乡区域交通运输协调发展的实施意见》等系列农村公路建设指导意见和技术指南，为农村公路高质量建设发展提供指引。

去年，广东省交通运输厅先后组织7个工作组，对粤东、粤西、粤北农村公路建设进行专项调研督导，通过压实责任，合力解决农村公路在建设推进过程中的痛点、难点和卡点问题，全年新建和改建农村公路6958公里，建设美丽农村路3300公里。

广东全面推进实施县、乡、村三级“路长制”，在此基础上推行信息化工作，形成全省农村公路“路长一张表”，结合“粤政易”App将关键信息推送给各级路长，打通了数据壁垒；在县级推行农村公路护路巡查工作，由路政员、监管员、护路员按网格进行巡查打卡，针对长期未巡查的路段每半年生成一次清单，年底结合养护路况形成“重点巡视路段”，为基层路长巡查工作提供技术支撑。

“每个路长都有自己的‘一亩三分田’，‘田’里任何与交通有关的问题都由路长负责，大大增强了路长的责任心。”肇庆市怀集县地方公路管理站副站长林威兆表示，“路长制”大幅提升了农村公路的管养效率。

此外，广东省交通运输厅积极探索数字化赋能“四好农村路”管理的新模式，开展了以“数字农村公路系统”为核心的全省农村公路在线监管工作，提升农村公路管养水平。

县乡级物流节点设施覆盖率100％

纵横交错的农村公路为全面推进农业农村现代化、促进城乡区域协调发展等提供了坚实保障。

为解决天禄村村民到三和渡口彼岸耕作的出行问题，江门市新会区开通乡村振兴专线公交线路，优化10条、新增5条公交运行线路；深汕特别合作区在辖区34个建制村内推行公交助学服务，解决1500余名乡村孩子上下学难题；海丰县投入42辆7座新能源客车，开通运营县城公交乡镇延伸线路6条，初步形成了县城至各乡镇的城乡客运一体化网络……一项项举措实现了村民“出家门、上车门”的愿望，增强了广大群众便捷出行的获得感、幸福感和安全感。

10年来，广东城乡综合交通运输体系不断完善，河源紫金县、阳江阳西县、韶关南雄市、梅州梅县区、肇庆四会市成为全国城乡交通运输一体化示范县；梅州大埔县“电商物流＋农村客货同载”、韶关翁源县“搭建三级物流体系、力助农品进城”等5个项目成为全国农村物流服务品牌；韶关、梅州、茂名等地推动建设农村客货邮信息化平台，创新发展运游融合、交农融合、定制客运等服务模式。

截至目前，广东城乡交通运输一体化发展水平达到4A级及以上的县（区、市）占比超99％，全省县、乡级物流节点设施覆盖率达100％，累计建成客货邮融合站点1425个、开通合作线路779条。