6月5日，一列满载着二手汽车、汽车零配件以及电子产品等货物的中亚过境班列从连云港中哈物流基地缓缓驶出，发往哈萨克斯坦的阿拉木图等站点，这是连云港中欧（中亚）班列今年开行的第410列，标志着今年连云港中欧（中亚）班列提前25天完成“双过半”任务指标。1—5月，连云港中欧（中亚）班列开行407列，同比增长28.5％。

今年以来，面对外部货源竞争形势，连云港及时动态调整开行举措应对市场货源以及通道运能起伏影响，积极推进班列高质量开行。

“我们通过依托新亚欧陆海联运通道和‘一港两基地三枢纽’优势，打造联通日韩、东南亚以及我国沿海等地区与中西亚之间的陆海联运通道，推进双向循环运输，集聚班列往返主体货源；推行‘连申快航＋中欧班列’‘滚装运输＋中欧班列’等运输模式，提升‘连云港班列＋’服务功能；组织塔什干点对点直达与一体化班列，打造班列精品线路，提升全程运输服务能力；放大‘出口＋保税’混拼、铁空联运等产品满足细分市场需求；培育JSQ笼车运输过境汽车以及中吉乌海铁公多式联运通道，形成对既有通道运能的有益补充；同时积极推进跨里海通道与接续班列开行，承接西伯利亚大陆桥改道货源，推进数字化班列建设，提升班列精细化管理水平，采取系列举措推进连云港6条班列通道高效运营。”连云港新丝路国际集装箱发展有限公司运营部经理钱明军告诉记者。