今年第1万列中欧班列日前从湖北武汉开出，较去年提前19天破万列，共发送货物超百万标箱，同比增长11％。上半年，西、中、东三条运输主通道中欧班列开行量同比分别增长13％、20％和5％，南通道中欧班列累计开行量同比增长15倍，为保障产供链稳定、促进中欧经贸往来注入了新动能，成为满载发展机遇的“黄金列车”。

综合重箱率稳定在100％

新时代的“钢铁驼队”已跑过10余年，以更快速度、更低运价、更强集结能力，吸引越来越多的企业选择中欧班列运输货物。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家224个城市，连接11个亚洲国家100多个城市，一大批国际贸易、供应链服务等企业在沿线区域落地生根。

中欧班列装运的货物日益丰富，除了广受欢迎的义乌小商品、苏南纺织品、服装外，更具产品竞争力和高附加值的光伏组件、汽车配件、机械装备等也不断进入欧洲市场。返程的货物品类也从早期的木材、汽车零配件等逐步扩展到机电产品、食品、医疗器械、机械设备、酒类等，实现了多样化发展。目前，中欧班列运输的货物品类达53大类5万余种，综合重箱率稳定在100％。

中国国家铁路集团积极推进新疆阿拉山口等国内铁路口岸站、天津新港等发运站扩能改造，滨绥铁路绥芬河至国境线等铁路通道补短板项目建设，提升中欧班列口岸换装能力和通道运输能力；积极参与跨里海国际运输走廊建设，7月1日起跨里海中欧班列实现“一日一班”常态化开行。

“新三样”成中欧班列新增长点

上半年，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标箱，同比分别增长5.1％、3.4％，创历史同期新高。中国铁路哈尔滨局集团不断强化干线、口岸通道作用，与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，全面提升口岸作业效率和交接车能力。

各大铁路口岸站对中欧班列实行优先办理，协同海关、边检等联检部门，完善95306数字口岸系统功能，积极推广铁路快速通关业务模式，有效提升中欧班列全程通关效率和便利化水平。6月15日起，全程时刻表中欧班列开行由每周5列增至每周17列，重庆、浙江义乌、湖北武汉、广东广州等城市陆续首开全程时刻表中欧班列。

以中国制造“新三样”——新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品为代表的高附加值、高科技产品成为中欧班列新的增长点。湖南吉利汽车是中欧班列（长沙）的常客，6月份通过中欧班列运输出口货物超1.35亿美元。“吉利汽车不断拓展海外市场，过去出口常走海运，需45天至60天，现在通过中欧班列（长沙）运输，运输时间平均压缩了50％。”吉利汽车国际部经理李芳告诉记者。