近日，京津冀首列跨里海中欧班列（石家庄—巴库）从河北石家庄国际陆港鸣笛启程，满载机械设备、丝网、壁纸等货物，从新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦港口城市阿克套换船运横穿里海，从阿塞拜疆阿利亚特港上岸转铁路运输，最终抵达阿塞拜疆首都巴库，全程7800多公里，在途运行时间15天左右。这是石家庄国际陆港开拓的第18条国际线路，开启了京津冀积极参与跨里海国际运输走廊建设的新篇章。

本趟跨里海中欧班列采取铁路运输与海运相衔接的铁海联运模式，比传统海运节省约三分之一时间。“开辟跨里海线路，为我们夯实了中欧班列‘南通道’的发展基础，扩大了中欧班列辐射范围。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，将优化班列运输组织，继续拓展中欧班列“南通道”更多直达站点。

2018年6月，石家庄国际陆港首列中欧班列顺利发车。6年来，石家庄国际陆港已发展成为国家一级铁路物流基地、国家综合货运枢纽。“货运量增长非常快，我们现在都是三班倒，随时待命。”石家庄国际陆港场站调度员崔子良介绍，石家庄国际陆港每天都要发出1列至2列同规模的中欧班列，但仍一“仓”难求。目前，石家庄国际陆港中欧班列已累计开行超1600列，带货超16万标箱，货值300多亿元，今年已发运货物2.67万标箱，货值超43亿元。

在海关和铁路等部门大力支持下，石家庄国际陆港推行铁路快通、预约通关、预约查验等机制，不断提高货物运输效率和通关便利化水平。“现在运输的货物品类越来越丰富，从日用品、家电、机械设备到外贸‘新三样’，都是中欧班列的常客。”石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜说，石家庄国际陆港已成为京津冀大宗货物出口的重要枢纽，对外开放的步伐不断加快。