9月29日10时45分，随着汽笛声响起，“复兴号”动车组列车从重庆西站出发，向四川省宜宾站飞驰而去。车厢内一片欢腾，参与建设的林敏尤为激动。她是铁路站房建设的资料员，当日搭乘首发列车去宜宾探亲。“我是重庆人，有很多亲戚住在宜宾，以前坐车过去要3个多小时，现在只需要不到1小时，以后探亲更方便了！”林敏说。

当日，渝昆高铁渝宜段开通运营，重庆西至宜宾站最快48分钟可达。作为工程建设者，林敏为“中国速度”感到自豪；作为重庆市民，她也为高铁带来的便利欣喜不已。

飞驰的高铁，不仅让更多像林敏这样日常往返于川渝两地的人开启了便利的双城生活，也加速人才、资金、技术等要素流动，带动产业蓬勃发展。渝宜高铁开通后，沿线重庆市中心城区、江津区、永川区与四川省泸州市、宜宾市等地形成新的1小时“朋友圈”。日益密集畅达的铁路网，也让成渝地区双城经济圈建设蓝图越来越清晰。

人间秘境近在咫尺

十月，九寨沟迎来了最美的时节，彩林交相辉映，瀑布飞流而下，翠湖碧蓝澄澈，令人目不暇接。景区内大大小小的道路上人潮涌动，游客纷纷在诺日朗瀑布、五花海等景观前拍照留念。

九寨沟地处四川省西北部岷山山脉南段，距离成都市400多公里。以往游客想要一睹其“仙容”，颇费一番周折。8月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段开通，成都东站至黄龙九寨站最快1小时39分可达。

程旭峰一家来自成都，对于这一变化感慨颇多：“我们几年前来过一次，当时坐了七八个小时的汽车，中间还要换乘，还没到景点就很累了。现在坐动车只需要2个小时，周末都可以过来打卡。”

九寨沟进入“高铁时代”，也迎来了更加火爆的旅游市场。九寨沟管理局副局长杜杰介绍，铁路开通这一个月来，九寨沟景区接待游客约60万人次，同比增长215％。

受益的不仅仅是九寨沟，该段铁路通车后，沿线松潘、黄龙九寨等车站也迎来了源源不断的客流。黄龙景区相关负责人介绍，往年暑假结束到国庆假期之间，景区会出现“小淡季”，但通了动车后，周末游客明显增多了。通达的铁路网让诗和远方近在咫尺。

智轨电车走向海外

当一条条“巨龙”在铁轨上飞驰，连通着城市间大动脉时，也有无数“毛细血管”分布在城市各处，畅通市民出行微循环。在宜宾，随处可见外形酷似地铁的列车在街道上往来穿梭，司机全程无需触碰方向盘，列车便可沿着无形的轨道自动稳定前行。

这是四川省中车铁投轨道交通有限公司研发建造的智轨电车，最高时速可达70公里，兼具公交车的便利与地铁的快捷，车厢内宽敞舒适，可载客300余人。目前，宜宾已开通3条智轨运营线路，总运营里程达80公里，累计载客超2200万人次。

随着应用场景成功落地，宜宾智轨也吸引了全国乃至全球的目光。目前，该公司生产的智轨电车已在株洲、苏州、哈尔滨等多个城市运营，并出口至马来西亚、阿联酋等国家。

“高铁开通后带来了很多客流。乘客乘坐高铁到达宜宾后，能够无缝衔接体验智轨服务，这有利于将智轨推广至高铁沿线城市、西南地区乃至全国。”四川省中车铁投轨道交通有限公司副总经理张宗友表示，接下来，公司将把握这一机会，密切与周边城市的交流合作，助力智轨走向全国甚至海外。

高新产业加速落地

位于宜宾市三江新区的欧阳明高院士工作站是四川省重点建设的技术创新平台，致力于推动以动力电池为核心的新能源汽车产业链发展，助力宜宾打造国内领先的动力电池产业集群。目前，该工作站已孵化科技创新成果转化企业20余家，在宜宾落地21家。每天，工作站都有工程师往返于重庆、宜宾间，展开技术交流。

“当初工作站落地宜宾的考量之一，就是宜宾的区位优势。它位于西南地区的几何中心，有利于汇聚各方优质资源，交通优势也越来越明显。”四川新能源汽车创新有限公司副总经理董祯海说，渝宜高铁串联起重庆、宜宾两市，大大缩短了两地间的通行时间，提高交流效率。“现在我们跟重庆的客户线下交流，只需要半天时间就能往返。”在他看来，高铁开通后，将进一步促进宜宾、重庆两地人才交流，助力宜宾三江新区高新技术产业蓬勃发展。

得益于便捷的交通，近年来，宜宾与成都、重庆的合作日益密切。2021年，三江新区和重庆市两江新区鱼复新城合作成立了首批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，助推三江新区深度融入成渝地区双城经济圈、1小时交通圈。

“我们的布局仍在加快。今年，三江新区和两江新区鱼复新城共建的汽车零部件配套产业基地已入驻12家企业，目前产值达到了5.9亿元。”宜宾三江新区发展和政策研究局区域合作处副处长李光宇介绍，“我们还跟成都的产业集团共同出资建设了成渝装备园和成渝物流园，目前装备园已入驻2家企业，物流园项目预计今年年底建成投产。”