荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。荣威的品牌在发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，"科技化"已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为"品位，科技，实现"。

相比于RX5的RX5 MAX在智能化方面又做了升级，其搭载的全球首款量产智能座舱，实现了交互手段、交互到交流和专注驾驶员到关注全舱乘员的三大升级。

在10月12日于北京举行的荣威RX5 MAX全球首次百城千店智能交车仪式上，上汽集团乘用车分公司副总经理用一段意外又极富感染力的开场白拉开了活动的帷幕。看得出，俞经民心情不错，用他的话来说10月12日是特别有意义的一天，除了交车仪式，当天也是荣威汽车13周岁的生日，同时作为一个军人的后代在新中国成立70周年庆典后来到北京，更是让他抑制不住内心的激动。

智能座舱时代来临

“RX5 MAX唯一的缺点是太便宜了”

3年前，荣威RX5正式发布并上市，当时荣威称它为中国第一台互联网SUV，且不论这一说法是否有证可考，但是从它上市仅半年累计销量突破9万的成绩来看，消费者还是用手中的钱包为它做了可信的背书。作为一款主打智能化、网联化的汽车，RX5用3年的时间向消费者传递了一种全新的驾乘方式和体验，让消费者近距离的感受到了“新四化”。在业内看来，这是RX5在销量之外，对市场隐形的贡献。

经过三年的沉淀，荣威RX5迎来了升级版车型荣威RX5 MAX并在今年8月开启预售，两周的时间订单就突破6000辆，上市一个多月，这个数字就已经激增到了2万。“在上汽集团中，荣威品牌扮演着新四化排头兵的角色。”俞经民在活动现场表示，相比于RX5的RX5 MAX在智能化方面又做了升级，其搭载的全球首款量产智能座舱，实现了交互手段、交互到交流和专注驾驶员到关注全舱乘员的三大升级。

新浪汽车了解到，荣威RX5 MAX的智能座舱具体体现有SKY EYE天眼系统“刷脸”启动、BYOD多用户随心控功能、全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，新增POI实景标签、互联网汽车智能系统3.0-Pro首次采用融合语音引擎、满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等前瞻安全辅助科技等等。

而在动力方面，RX5 MAX 400TGI车型搭载2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大扭矩370Nm，实测百公里加速仅8.4秒，此前拉动自重21倍的大飞机的视频是对其实力的印证。此外，BOSE立体声音响系统，256色氛围灯等配置，也为用户打造了视、听、触等多种感官的愉悦享受。

“RX5 MAX并非没有缺点，它最大的缺点就是太便宜了。”对荣威RX5 MAX的产品力，俞经民用一种开玩笑的方式表达他的信心。

有信心跑赢大盘

明年荣威销量将迎双位数增长

10月12日，恰逢荣威品牌成了13周年，13年的时间荣威品牌总销量突破了200万辆，不过在俞经民看来这样的成绩并不值得拿来炫耀。“比数量我们与合资品牌有差距，但是比质量、比智能网联我们并不会输”。

对俞经民来说，今年荣威的生日还有着另一个特殊的意义，今年恰逢新中国成立70周年，大阅兵的余热还未散去，父亲是军人出身的俞经民对于今年的大阅兵感慨良多。“东风快递给了我很大的震撼，我希望我们的新零售能像东风快递一样。” 俞经民表示，新四化时代下，用户消费习惯的深刻改变也考验着车企的应变。而新零售就时符合当下需求的一种方式。据了解，荣威目前已经拥有官网、上汽荣威APP、4S店、上汽荣威智能广场等多种线上线下渠道，建立了较为完善的用户对话网络。

对于今年中国车市持续的低迷，俞经民透露本来预计今年年底车市会出现反弹，但是目前来看总体情况并不明朗，但是对于荣威和名爵两个品牌他却非常有信心跑赢大盘。“今年荣威的上牌量肯定会高于去年的40万辆，我非常有把握。”俞经民强调。

而对于2020年的展望，俞经民更是底气十足，“明年荣威将迎来产品大年，新车、改款车都将集中推出，预计增量将突破双位数，挡也挡不住！”

以高起点的产品为基础，"荣威（ROEWE）"是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。