据《日本经济新闻》10月12日报道，丰田汽车和松下10月11日发布消息称，已携手开发出面向新一代汽车的技术。双方开发出的是自动泊车系统、以及在前挡风玻璃上显示行驶信息等的平视显示器（HUD）的新系统。两家公司已针对汽车电池和住宅业务等展开合作，今后将就新一代汽车技术的开发加深合作。

报道称，日本东京车展将于10月24日开幕，该新技术将配备于参展的概念车“LQ”。

丰田和松下开发出了“无人自动代客泊车系统”。在停车场内，从司机下车的地点到停车位，能以无人状态行驶，自动泊车。利用汽车配备的多个摄像头和声波传感器等捕捉停车位的范围和停止线等路面的信息，在锁定汽车位置的同时进行控制。

无需使用结合红外线传感器等、被称为“LiDAR（激光雷达）”的高性能传感器即可实现。与邻车的间隔可达到仅为20厘米左右。如果新系统普及，在城市中心的狭小空间也可高效停放更多汽车。

另外，利用新开发的平视显示器，在透过前窗玻璃看到的风景中，立体地叠加显示车道、标识和车载导航仪的线路导航等。并非单纯映在前窗玻璃上，而是叠加在风景上，借此减轻驾驶员的视线移动和焦点调整的负担。

丰田C-HR：如此个性的小SUV，15万值么？

如果你有些看烦了满大街毫无个性、千篇一律的SUV，想让自己更新潮、年轻一点儿，完全可以考虑像丰田C-HR这样很个性的小型SUV。

而恰好你正年轻或有一颗年轻的心，不要眨眼，我们一起看看丰田C-HR是款什么车、值不值？

以四川地区为例，C-HR全系优惠1.5万元，还有其他优惠政策：

如果贷款的话，首付50%，两年0利息；

如果拿旧车置换，本品牌置换补贴1000元，非本品牌1000元礼包；

如果按揭店内续保，新车优惠八折。

当然，具体的优惠政策还要看您当地的经销商。

拿最走量的配置“2.0领先天窗版”来说，我从4S店要到的报价单如下：

简单来说，拿指导价15.58万的领先天窗版来说，综合优惠以及各种费用之后，落地大概16万。

C-HR在没有上市之前，一直有很高的热度，毕竟是来源于TNGA全新平台打造的新车。

但在2018年6月份上市之后，一直到现在C-HR的销量并非那么“高潮”，销量一直都在5000-6000辆之间徘徊。相比同级别的缤智等车型来说，其表现比较一般。

什么原因？局促的后排空间以及“不太理想”的价格都是阻碍因素，毕竟这俩都是老百姓买车的重要标准。

日产劲客和本田XR-V。

在价格上，目前优惠差不太多，日产劲客有2万元左右优惠，本田XR-V有1.5万元优惠。

C-HR更年轻，更个性更适合年轻人选择。劲客和XR-V都要中庸一些，空间以及舒适性方面，也比偏重年轻人两口之家的C-HR更实用。这也是三款车最本质上的区别，如何选择完全要看您自己的用车环境了。

具体来说，C-HR相比之下有三大优势：

首先是外观！小型SUV的主要目标用户是年轻人，C-HR不仅外观样子做到了足够个性，并且还有多种车身颜色及搭配可选。不过要注意，白色车顶或是双色车身都是要额外加钱的。

其次内饰设计也更有时尚感，这一点C-HR明显比另外两款车型强不少，第一眼缘可是非常重要的一个决定因素。

最后是驾驶感受，C-HR搭载了2.0L+CVT的动力组合，虽然动力上不如XR-V的1.5T车型，但比起劲客和XR-V的1.5L车型还是要有优势的。同时C-HR的CVT变速箱还模拟了AT变速箱的换挡感觉，驾驶感受明显比其它两款车要强。

目前C-HR在售新款车型主要分为7大版本（精英版、领先版、领先天窗版、酷跑领先天窗版、酷越领先天窗版、豪华天窗版、旗舰天窗版，其中还分为国五与国六，共计28款车型）。

在上面所有车款中，关注度最高的为：领先天窗版、酷跑领先天窗版、酷越领先天窗版、豪华天窗版。

其中前三款车型配置无差异，只是在外观细节方面有差异。

而豪华天窗版在配置方面与前三款有差异化，外观与领先天窗版保持一致。

豪华天窗版相比酷越领先天窗版贵了6000元，多花6000元可以得到：前后驻车雷达、真皮方向盘、自动空调、LED大灯、中控大屏等配置，综合来看，都是我们日常用到的功能。不过最终选择权在您自己，毕竟大萝卜白菜各有所爱。

但综合来看，我比较推荐领先天窗版车型，售价为15.58万元，基础配置足够丰富，可以满足大多数人的味口。

当然你也可以选择更加运动的酷跑领先天窗版与酷越领先天窗版，这两款车售价全部为15.98万元，相比我推荐的领先天窗版贵了4000元，而多花这4000元，仅仅是多了一些套件而已，其余配置完全相同。

所以我建议，如果喜欢更运动一点，完全可以后期自行加装，价格会更便宜。

在来说说本田C-HR车型的油耗表现，该车上的这套1.8L+CVT的动力系统，给大家留下的印象有平顺、省油等特点，实际情况也确实如此。

根据“小熊油耗”APP上386位车主提供的信息来看，该车的平均油耗是7.66L/100km，属于正常表现。在面对竞品车型日产劲客的7.3L/100km的油况表现时，稍稍有些劣势。

以每年行驶2万公里、使用92号汽油（6.74元/L）来计算的话，2年油费总开支为10325元，每个月860元，每公里0.54元。

丰田C-HR的优势在于1万公里较长的保养周期，这也在一定程度上减少了保养成本以及车主频繁跑4S店的时间成本。同时，免费的首保（还有送基础保养这样的活动）以及低廉的保养费用，让这款车在同级当中比较有优势。

费用方面，C-HR的小保养价格在400元左右，大保养价格在1200元左右。其中空调滤芯2万公里一更换，配件+工时的费用大概在155元。

如果你不想花这份钱，某电商平台上，该车型空调滤芯的价格在40-120元不等，可以根据自身情况进行选择。

总的来看，C-HR行驶6万公里的保养总花费在3500元左右。

与同级竞争对手横向对比的话，本田XR-V行驶6万公里的总花费在6000元左右，福特翼搏行驶6万公里的总花费在7000元左右，相比之下，C-HR的保养成本真的是非常低，消费者既能少花钱，又能少去4S店。

丰田的车在保值率方面一向都是比较优秀的，C-HR虽然上市时间只有一年，但现有数据显示，其首年的保值率就达到了81.83%，领先于XR-V和缤智的80.44%，其他对手就更加望尘莫及了。

以一年车龄的C-HR 2.0L豪华天窗版为例，新车提车价格16.98万，现在出手还能卖到13-14万左右，保值率很可观。

另外，根据58二手车的供需比数据来看，C-HR车型的关注度很高，137辆车源，而对车型感兴趣的人数达到了422，接近1:3的比例，可见C-HR在二手车市的受欢迎程度极高，至少说明产品力是能得到认可的。

“日系车的用车经济性和德系车的底盘高级质感两重特性集于一身，操控好，开着舒服。”——北京C-HR2018款2.0L领先版车主

“造型不独特就没有个性，自从那次车展确认过眼神，一眼就相中，英气逼人，酷炫激进大胆的外形真的可以完全忽略它的鸡肋后排。”——太远C-HR 2018款2.0L领先天窗版车主

“感觉这车开起来让我很放心，有可靠的安全配置，有大大的大心脏，全球领先的热效率，这些都是我喜欢的。”——宁波C-HR 2018款2.0L领先天窗版车主

“全车的舒适性配置也真的太少了点，全系没有电动座椅，座椅加热、座椅通风、后视镜折叠、电动尾门这些电动舒适性配置。”——大连C-HR 2018款2.0L豪华天窗版车主

“后排空间有点小，而且坐里面会有一些沉闷压抑感。”——北京C-HR 2018款2.0L精英版车主

以上就是对C-HR的基本解读，不知年轻的你看完什么感受？