近日，湖南省委办公厅、省政府办公厅印发《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》（简称《行动计划》），决定实施基础设施互联互通行动，推动形成联环成网的综合交通体系和便捷高效的现代物流体系。到2025年，长株潭地区将基本形成“1小时通勤圈”，物流总费用占地区生产总值比重低于13％。

《行动计划》提出，重点打通城际干道的“梗阻”“断头”部分，到2025年，完成7条共50公里融城干道建设；加密长株潭高速公路网，重点推进6条共418公里高速公路建设，建设许（昌）广（州）高速公路茶亭互通至长沙绕城高速公路，增加至岳阳的北向通道；建设浏阳至江背高速公路，增加至江西的东向通道；实施京港澳高速公路长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程，畅通南北交通大动脉。

《行动计划》明确，加快建设轨道上的长株潭，重点推进3条共177公里轨道交通建设，加快长株潭主城区快速轨道交通环线建设，开工建设长株城际铁路；加强主城区与周边城镇联动，开工建设长宁、长浏市域（郊）铁路；高标准建设长沙黄花机场综合交通换乘中心，完善提升长沙南站、长沙西站、株洲西站、湘潭北站的换乘能力，打造民航、高铁、轨道、公交无缝衔接的门户枢纽。

水运方面，长株潭地区将畅通“一主两支”水运通道，加快建设湘江长沙至城陵矶一级航道、湘江长沙综合枢纽三线船闸工程，争取开工建设涟水、渌水航道，打通湘中水路物流通道，实现湘赣两省水运连通；加快建设长沙港、株洲港、湘潭港，完成湘阴虞公港一期工程4个泊位建设，构建长株潭岳组合港；补足重点企业港口运力需求，推进湘潭宽厚板码头二期工程、株洲大唐华银煤电项目配套码头工程等项目。

以强基、补链、降本为目标，长株潭将协同推进国际客货一体航空通道、中欧班列、湘粤非铁海联运、江海联运、对接西部陆海新通道五大通道建设；以长沙国家物流枢纽承载城市为依托，联动建设陆港型、生产服务型、商贸服务型、空港型四类物流枢纽。