新条例共九章60条。针对一直以来存在公路地下管线建设频繁破路施工、影响公路安全畅通的“马路拉链”问题，新条例规定：公路地下管线的年度建设计划应当与公路年度建设计划衔接；新建、改建公路时，地下管线应当与公路同步规划、同步设计，并按照先地下、后地上的施工原则，与公路协调建设。

　　为了解决“穿城公路”管理问题，新条例规定“按照城市道路网规划同时承担城市道路功能的公路路段，公路管理部门可以按照城市道路管理”，解决了若按公路管理必须拆除城市道路两侧既有房屋等建筑物、构筑物等难题。

　　此外，为促进京津冀交通一体化发展，解决目前三地公路规划、建设进度不一，省市交界区域“断头路”“瓶颈路”较多的问题，新条例增设“区域公路管理协作”专章，建立“三个制度”“三项机制”。

　　“三个制度”即：一、建立京津冀公路网统筹衔接、同图规划制度；二、建立省际公路建设项目的建设计划统筹安排、协同实施制度；三、建立省际交界区域公路养护作业计划协同制度，共同制定交通疏导预案。

　　“三项机制”即：一、建立应急协同机制，对在省际交界区域发生公路突发事件影响通行的，下达路网调度统一指令，共同组织抢修；二、建立公路治理超限联防联动工作机制，推动区域联合执法；三、建立公路协同发展数据共享机制，推进信息化协同建设。