近日，在新疆维吾尔自治区哈密市，一列满载煤炭的列车从红淖铁路驶出，经兰新铁路进入内地。同一日，在新疆阿拉山口，满载货物的中欧班列在口岸换装后驶向哈萨克斯坦，最终将进入欧洲市场。

新疆正全力构建亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡，公路网络覆盖天山南北，铁路成网成环，航空网络“东西成扇”，一个东联国内市场、西挽中亚欧洲，贸易往来频繁、支撑国家向西开放的黄金通道正加快建成。

初步形成北中南三大国际运输通道

2014年，习近平总书记主持召开中共中央政治局会议，提出着力打造新疆丝绸之路经济带核心区。抓住机遇，新疆持续加大基础设施建设力度，北部、中部、南部三大国际运输通道初步形成，进出境、进出疆、南北疆之间交通更加便利。

近年来，丝绸之路经济带南通道依吞布拉克至若羌、若羌至民丰、民丰至洛浦高速公路相继建成通车，环准噶尔盆地和环塔里木盆地高速公路建成，南北疆多通道加快建设，东联西出、南北畅通的快速路网格局加快形成。2022年6月，和田至若羌铁路开通运营，标志着南疆塔里木盆地铁路环线建成。

多条跨境公路也相继建成。精河至阿拉山口高速公路、乌拉斯台至塔克什肯口岸公路建成通车；315国道托帕至吐尔尕特口岸、680国道塔克什肯至恰库尔图等公路项目加快建设；乌什至别迭里口岸公路正开展前期工作。

截至2023年年底，新疆运输机场数量达25个，运营涉疆支线航线222条，其中疆内支线互飞航线77条、支线直飞疆外航线145条，东西成扇、疆内成网、连接亚欧、客货并举的航线网络日臻完善。

实施63个公路项目补短板强基础

春风和煦，喀什各重大项目建设现场一派热火朝天景象。在219国道恰热克至叶城公路第三标段，叶尔羌特大桥正在火热施工，大桥目前已完成30％，正在开展箱梁架设，计划今年8月底全部完工。

与此同时，219国道岳普湖至英吉沙段、恰热克至叶城段，517省道泽普立交至金湖杨段建设项目已全部复工，喀什机场改扩建市政配套工程、喀什市火车站地下停车场相继投入使用。“目前，喀什各交通建设项目顺利推进，为打造亚欧黄金通道提供了重要支撑。”喀什地区交通运输局党组副书记、局长甘泉表示。

新疆打造亚欧黄金通道取得了一系列成果，但也存在南北疆通道单一、部分路段存在“断头路”等短板。今年，新疆瞄准基础设施的薄弱之处，针对性地补短板强基础。

公路方面，新疆今年计划实施公路建设项目63个。目前，除了个别项目受气温影响还未复工外，全疆其他续建项目均已复工。

铁路方面，南通道格库铁路扩能改造工程计划今年完成，北通道红淖铁路与临哈铁路联络线基本建成，梧桐水至淖毛湖、伊宁至阿克苏、精伊霍铁路增建二线等铁路项目正积极开展前期工作，中吉乌、中哈跨境铁路项目也在加快推进。

民航方面，乌鲁木齐国际机场改扩建工程今年有望完成，皮山机场、轮台机场等项目前期工作顺利推进。

综合保税区产业集聚效应明显

近日，在阿拉山口综合保税区跨境电子商务分拣清关中心，满载货物的集装箱卡车来回穿梭。截至3月底，阿拉山口综合保税区今年累计出口包裹超768万票，同比增长14％。

乘着共建“一带一路”的东风，昔日的边境小城基础设施日益完善，已发展成为集通关、贸易、物流、加工仓储、金融、旅游等多功能于一体的沿边新兴城市。数据显示，截至今年3月底，阿拉山口综合保税区内已入驻企业864家，其中，贸易企业473家、物流企业105家，初步形成进口农畜产品加工、金属矿产品加工、出口医用材料、装备制造及跨境电商五大产业。

2022年7月，阿拉山口市欧盛通卡航国际物流有限公司看中阿拉山口的地理和政策优势，搬入综合保税区。“今年出口量明显增加，每月发运50多车货物，同比增加了近5倍。我们计划再购进60辆运输车，扩大进出口规模。”公司经理孔祥林介绍。

在千里之外的喀什综合保税区，每天排队通关的车辆成为一道风景线。喀什综合保税区与全球73个国家和地区有贸易往来。今年前两个月，喀什综保区完成进出口贸易额108亿元，同比增长89.6％。

“综合保税区吸引力不断增强，产业集聚效应明显，前两个月新增经营主体56家。目前，综合保税区内累计注册企业数量增至610家。”喀什地区发展改革委党组副书记、主任夏世德介绍。