3月26日，一汽轿车股份有限公司发布公告称，收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》后，积极开展标的资产的过户工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。

该公告表明一汽轿车的资产置换项目已取得重大进展，一汽奔腾轿车有限公司作为一汽股份非上市的全资子公司，成为一汽奔腾品牌的运营主体，一汽旗下的乘用车品牌一汽奔腾，将在集团的扶持下进一步加快发展步伐；而商用车品牌一汽解放也一举成功登陆资本市场。

一汽奔腾成为一汽全资子公司 决策更灵活更有效率

一汽奔腾品牌诞生于2006年，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌，其发展对于一汽具有至关重要的战略意义，一汽集团也一直高度重视并大力支持一汽奔腾品牌的未来发展。最近两年，一汽奔腾品牌的发展速度越来越快，品牌焕新、产品升级、销量逆势增长，呈现出了不一样的新精彩。

2018年10月，一汽奔腾发布全新品牌发展战略，立志成为“物联网汽车创领者”；2019年4月，一汽奔腾正式启动“天马星途”智能网联战略，规划奔腾物联网汽车的发展路线图，致力于打造“最懂未来的奔腾”；全新的汽车新物种物联网汽车奔腾T77、T33、T99相继上市，成为汽车市场的爆款产品；品牌焕新也深入到了渠道端，“百店启航、千网焕新”，奔腾全网经销商全面转型为“物联网汽车体验馆”。随之而来的是销量的逆势增长，一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆，同比增长33%。

但处于快速发展期的一汽奔腾还有一些课题亟待解决，品牌建设需要持续投入、新技术新产品的开发需要打通集团资源、经销商网络的扩容也需要资本的投入等等，这些课题的解决需要决策的效率和灵活性，甚至需要依赖资金的持续支持。

值得关注的是，此前一汽奔腾品牌在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。所以，一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司，业内专家认为，这不仅解决了一汽同业竞争的问题，更重要的是一汽奔腾品牌决策的效率和灵活性将大大提高。同时有消息称，一汽集团将进一步加大对一汽奔腾品牌的扶持力度，在技术开发和品牌营销上给予一汽奔腾持续的资金投入。

解放登陆资本市场 发展再上新台阶

同时，资本市场也普遍认为，一汽解放作为本次重大资产置换、发行股份购买的标的资产，属于一汽旗下的优质资产，不仅能够提升一汽集团的整体实力，还能大幅增强上市公司的盈利能力、资产规模以及在资本市场的市值和话语权。

据一汽官网介绍，一汽解放是在原第一汽车制造厂卡车业务的基础上组建的中、重、轻型卡车及客车制造企业。2019年，一汽解放共生产整车36.97万辆，销售33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆，份额21.8%。重卡连续四年行业第一、中重卡连续三年行业第一、单一品牌销量连续两年全球第一、牵引车连续十四年行业领先、轻型车连续四年实现高率增长。

上市重组后，一汽解放作为优质资产更容易获得资本市场的青睐，在充足资金的支持下，一汽解放自主研发能力将更上一个台阶，技术水平和产品品质也会有质的提升。一汽解放将进一步拓展国内外的卡车市场，大幅提升中国一汽在商用车细分市场的市场份额。

一汽集团旗下乘用车品牌一汽奔腾重回集团怀抱，商用车品牌一汽解放成功登陆资本市场，这是一举两得的好事。

根据一汽集团的战略部署，一汽作为新中国汽车工业的摇篮，将坚定不移做强做优做大自主事业，努力将“红旗”打造成“中国第一、世界著名”新高尚品牌，将“解放”发展成自主商用车第一品牌，将“奔腾”培育成大众主流乘用车优秀品牌。

可以说，一汽奔腾品牌的未来发展直接关系到一汽集团在大众主流乘用车市场的市场地位。在品牌发展的关键时期，一汽奔腾成为一汽非上市的全资子公司，其决策效率和灵活性会大大提高，同时可以更方便、更快捷地得到集团资源，包括资金投入上的扶持，未来发展步伐无疑将进一步加快。

早在一个月之前，一汽轿车就曾对外披露，公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易的重大资产重组事项获中国证券监督管理委员会上市公司并购重组审核委员会通过。随着一汽解放“身份”的转变，一汽集团终于实现了商用车整车业务在A股上市。

3月26日开盘，一汽轿车股价“飘红”，截至发稿，涨幅为1.03%。

一汽解放登陆A股

随着置入资产与置出资产的工商变更登记手续办理完毕，商用车公司一汽解放正式成为上市公司主体。

图片来源：一汽解放官网

按照此前的重组方案，一汽轿车将拥有的除一汽财务有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债转入一汽奔腾轿车有限公司（以下简称一汽奔腾）后，将一汽奔腾100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。

其中，一汽解放100%股权作价约270.09亿元，一汽奔腾100%股权作价约50.88亿元。此外，一汽轿车以发行股份和支付现金的方式向一汽股份购买置入资产与置出资产的差额部分，股份支付和现金支付金额不变，分别为219.21亿元、199.21亿元、20亿元。

公告披露，截至2020年2月29日，一汽轿车拟置出涉及的资产及负债账面值合计约为248.46亿元。截至2020年3月19日，已完成转入一汽奔腾的资产及负债账面值合计约215.54亿元，占比为86.75%。

目前，在尚未转入一汽奔腾的资产及负债中，股权类资产为一汽马自达汽车销售有限公司56.00%的股权、大众汽车变速器（上海）有限公司20.00%的股权以及贵安新区摩拜出行科技有限公司10.03%的股权，上述股权的过户登记尚在办理中。

有观点认为，一汽解放实现上市，有助于其盈利能力和资产规模进一步提升，增强上市公司的整体盈利能力和核心竞争力。

公开资料显示，一汽解放已实现以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局，拥有牵引车、载货车、自卸车、专用车、军用车五大产品系列。2019年，一汽解放共生产整车36.97万辆，销售33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆，份额21.8%。

一汽奔腾股东生变

在一汽解放完成工商变更的同时，一汽奔腾也成为一汽股份的全资子公司。

上述公告披露，2020年3月19日，长春市市场监督管理局长春新区分局出具《准予变更登记通知书》，一汽奔腾已就本次交易涉及的股权过户事宜办理完毕工商变更登记手续，其股东由一汽轿车变更为一汽股份。截至本公告日，一汽奔腾已成为一汽股份的全资子公司。

记者发现，目前一汽集团官网上关于公司的组织结构与之前相比，已经悄然发生变化。原位于中国第一汽车集团有限公司（即一汽集团）之下的一汽股份，已经与一汽集团并列出现在第一排，下属板块包括合资合作、解放事业、自主乘用车事业、移动出行事业等。

有分析认为，一汽奔腾成为一汽股份非上市的全资子公司，不仅解决了一汽同业竞争的问题，还将进一步提高一汽奔腾决策的效率。

从去年以来，一汽集团内部逐渐加大了对奔腾品牌的投入。按照一汽集团的“龙腾行动”，对奔腾品牌，未来3年，一汽每年将在品牌和研发上分别支持5亿和3亿元，共24亿元，力争达成“310”，即3年100万辆，利润率0%的目标。

数据显示，一汽奔腾2019年全年累计销量12.05万辆，同比增长33%。销量增长背后，一汽奔腾发布了全新品牌发展战略，启动“天马星途”智能网联战略，并完成了包括T77、T33、T99的产品布局，同时对渠道端进行革新，全网经销商进行转型。

随着一汽解放、一汽奔腾等旗下板块的不断调整，一汽集团的整体上市进程也将加快。