2021年，上汽红岩的自卸车有什么主力车型呢?
据开票数据显示，2020年，上汽红岩累计销售自卸车4.5万辆，同比累计增长18.2%，增幅高于行业;市场份额21%，稳居国内自卸车市场第一。
在工程自卸车领域，上汽红岩一直表现不俗，特别是红岩渣土自卸车，无论是动力性、通过性，还是可靠性及耐用性都有口皆碑，使得红岩有着“工程之王”的美誉。
2021年1月7日，上汽红岩的2021商务年会上共展出了3款自卸车：
红岩杰狮H6 6×4自卸车
红岩杰虎H6 8×4自卸车
红岩杰狮C6 8×4自卸车
三款车各有亮点，今天给大家详细介绍的是采用以天然气为燃料的车型——杰虎H6 LNG自卸车，相比燃油车型，除了可以轻松满足国家排放要求外，还能为运输企业节省一笔不小的燃料开支。那么这款车表现如何呢?
驾乘舒适又安全
驾驶室内部采用了灵动高效的空间设计：层叠美学的创新内饰风格，采用乘用车化、电子化、模块化设计，驾驶室科学功能分区，能够满足不同卡友的个性化需求。
驾驶室内部采用了灵动高效的空间设计
驾驶室内部采用了灵动高效的空间设计
在内饰配置上，红岩杰虎H6 LNG自卸车可以说做到了人性化舒适驾控：升级多功能方向盘、豪华空气座椅、集成式遥控钥匙及操纵手柄，配置电控车窗、驾驶员歇脚踏板、带发泡层柔性扶手等，相信能让卡友的驾驶体验更加舒心。
配置电控车窗
此外，红岩杰虎H6 LNG自卸车的驾驶室进一步优化了车辆的密闭性，相较同类产品，红岩杰虎H6可以避免灰尘进入驾驶室，同时也更好地隔绝了外部的噪音。
整车通过欧洲ECE R29试验，在发生碰撞时驾驶室可整体后移500mm，保护驾乘人员安全。还可配置360°环视、盲点监测、ADAS(车道偏离+前防撞预警)、疲劳驾驶预警等功能，全方位智能守护驾乘人员的安全。
动力充足也节能
动力方面，红岩杰虎H6 LNG自卸车搭载的是蓝芯动力链：上汽动力SC10ET发动机+457桥+法士特12档变速器，动力强劲，经济性高。
法士特12档变速器
上汽动力SC10ET发动机，最大360马力，1100转-1300转爆发最大扭矩1650牛米，达到国六B排放标准，符合各区域城市建筑垃圾车环保政策。
大扭矩发动机缸内制动，12bar行车制动气压，制动响应更快，能够有效缩短制动距离。
匹配的是法士特12档变速器，以及457桥，满足车辆承载，同时加强了可靠性。整车B10寿命超过80万公里。
经济性方面，车辆标配节能开关，轻载、中载、重载工况分别输出70%、80%、100%动力，该节能时节能，该给力时给力!
智能底盘稳定又轻便
底盘方面，红岩杰虎H6 LNG自卸车的车架尺寸为280×8+4(mm)，悬架前后少片簧，12R22.5轮胎。
货厢规格为：6800×2350×1500(mm)，轻量化车厢、篷布箱盖，防尘、抑尘，可以有效减小环境污染。
智能底盘稳定又轻便
智能底盘稳定又轻便
据悉，红岩杰虎H6 LNG自卸车在保证安全性的前提下，采用了"材料优化+零部件优化+结构优化"多元升级的轻量化方式，采用了新材料和新工艺，综合各项轻量化措施，整车质量<13.1吨。
结束语：
舒适的驾驶室、澎湃的动力、可靠的底盘，上汽红岩杰虎H6 LNG自卸车的表现更胜从前，相信满足了大家的期望。
（来源于掌上卡车）
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